tag:blogger.com,1999:blog-22561398633794437552024-03-12T18:03:17.455-07:00- I BRIGADA AÉREA "El Palomar" -"Cuna de la Aviación Militar Argentina"Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.comBlogger82125tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-46031356447536013832013-01-02T16:31:00.002-08:002015-01-23T18:45:45.924-08:00 ESCUADRÓN III DE TRANSPORTE AÉREO: IA-50 "Guaraní" G-II<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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En el año 1951 comienza a gestarse el proyecto <i>I.A. 35 HUANQUERO</i>, el cual realiza su primer vuelo el día 7 de setiembre del año 1953 por el Piloto de Pruebas <i>Primer Teniente Jorge Connan Doyle</i>, mientras que el primer aparato de la versión de serie lo hizo el 29 de marzo del año 1957.</div>
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A fines de 1958 se emite una orden para la construcción de 100 aviones; había cuatro unidades terminadas que llevaban la matriculación Ea. 001, Ea. 002, Ea. 003 y Ea. 004. La Ea. 003 había sido bautizada <b>CONSTANCIA I</b> y se diferenciaba de las demás por la configuración de la sección de proa, tenía una nariz sólida similar a la que llevaría la versión de transporte, además de doble comando, instalación de deshieladores alares en el borde de ataque, disposición interna de la cabina de pasajeros insonorizada con asientos reclinables, bar, sanitario y compartimiento de equipajes. Esta máquina recibió la matricula <b>LQ-FMA</b>.</div>
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La siguiente variante del <b>CONSTANCIA I</b> fue el prototipo bautizado <b>PANDORA</b>; se incorporan ruedas diábolo en la pata delantera del tren de aterrizaje triciclo, se modifica el parabrisas, los motores se elevan 20 cm alargando las barquillas y modificando el capotado, se instala una ventanilla adicional tipo ojo de buey. Llevó la designación <i>I. A. 35 X – III</i> y se utilizó como transporte liviano para diez pasajeros. Motores radiales <i>I.Ae. R-19 EL INDIO</i> de 9 cilindros y 600 HP, accionando hélices tripalas ROTOL de paso variable y velocidad constante, posteriormente (1960) se instala el más potente <i>I.Ae.R-19-C </i>de 740 HP (este motor había entregado más de 800 HP en el banco de ensayos).</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjErDiwA-jPLW0jkTDauk72YYFDTX8VEiOsmRtoqFRKnKTWfkYjy1Vh3t_URVLF_k7b_fOTT5_qnqx2zuqwOtkwlAPXaNUAFEcpHEJaq2oU1_kj0yhj1-hNxBgV4X0eG6A15_CifJYFmo/s1600/IA-35+Huanquero.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjErDiwA-jPLW0jkTDauk72YYFDTX8VEiOsmRtoqFRKnKTWfkYjy1Vh3t_URVLF_k7b_fOTT5_qnqx2zuqwOtkwlAPXaNUAFEcpHEJaq2oU1_kj0yhj1-hNxBgV4X0eG6A15_CifJYFmo/s640/IA-35+Huanquero.jpg" height="460" width="640" /></a></div>
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Al iniciarse el año 1960, el entonces Director Nacional de <b>DINFIA</b> <i>Brigadier Mayor Juan Carlos Pereyra</i> ordenó al Jefe de la Agrupación Reparación de Aviones, <i>Capitán Ingeniero Héctor E. Ruíz</i>, que estudiara la posibilidad de cambiar la planta de poder de los aviones <i>HUANQUERO</i>, en reemplazo de los motores<i> I.Ae. R-19 EL INDIO</i>, por turbohélices <i>TURBOMECA BASTAN III.</i> El resultado fue <b>CONSTANCIA II</b> que cambió luego su designación por la de <i>GUARANI I</i>, que presentaba diferencias importantes: las barquillas alojan dos turbohélices, el tren de aterrizaje triciclo se retrae hacia adelante, la porción posterior del fuselaje se modifica eliminando el acceso ventral que es reemplazado por un acceso lateral por babor con una puerta rebatible con escalera incluida.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAQPe6aid6QpdqLelHTCBzRjpyygQk2nK43qVwt4tToU42MHF-qPFBy8RzNpU9vksvLty8pER0ME657cHXV4nc29tY0fYKZTFjc5RSN3ZVYpZ4tQDAI6JxROgYNke2zrSZbm_DVdDeoI/s1600/vuelo+prueba+G-I.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSAQPe6aid6QpdqLelHTCBzRjpyygQk2nK43qVwt4tToU42MHF-qPFBy8RzNpU9vksvLty8pER0ME657cHXV4nc29tY0fYKZTFjc5RSN3ZVYpZ4tQDAI6JxROgYNke2zrSZbm_DVdDeoI/s640/vuelo+prueba+G-I.JPG" height="393" width="640" /></a></div>
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El <i>GUARANÍ I </i>cuenta con dos turbohélices <i>TURBOMECA BASTAN III-A</i>; cada motor dispone de un compresor de dos etapas, una cámara de combustión anular y una turbina de tres etapas, accionando una hélice tripala de paso variable de 2,75 m de diámetro. Con 11 pasajeros y su equipaje, la potencia unitaria sobre el árbol de los turbopropulsores es de 870 HP, más 70 kilos de empuje residual a cota cero y a régimen de despegue, y de 750 HP a la potencia máxima continua. Las performances corresponden a un peso total de 6500 Kg en atmósfera standard; peso vacío equipado 3300 Kg; peso vacío equipado, más equipaje y 11 pasajeros, tripulación y aceite: 4970 Kg; combustible 1800 l (1.420 Kg); peso total completo con equipos 6500 kilogramos.</div>
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<b><u style="background-color: black;"><span style="color: white;"><span style="font-family: Courier New, Courier, monospace;"><span style="font-size: x-large;">IA-50 GUARANÍ G-II</span></span></span></u></b></h2>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNZes5JXo2wKOa7uHksAihi9adLMQ5EHO__x_B_oLLb4-tQJ14Ld3GAE20klyl5yAz0b20xgxKH7rCn-yHLM5pmxmo3_YSrMhj2-PXgkmXbMHGWZ94HDntaTE6bSBdbsEEQRJYlQI5NI/s1600/65m7567.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNZes5JXo2wKOa7uHksAihi9adLMQ5EHO__x_B_oLLb4-tQJ14Ld3GAE20klyl5yAz0b20xgxKH7rCn-yHLM5pmxmo3_YSrMhj2-PXgkmXbMHGWZ94HDntaTE6bSBdbsEEQRJYlQI5NI/s200/65m7567.jpg" height="200" width="167" /></a></div>
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<b style="background-color: white;"><br /></b></div>
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Las experiencias técnicas que dejaron las variantes <b>CONSTANCIA I</b>, <b>PANDORA</b> y <b>GUARANI I</b> del I.A. 35 HUANQUERO fueron estudiadas y mejoradas para dar vida al avanzado proyecto de desarrollo del noble I.A 50 GUARANI G-II. Dicho aparato resulto un avión de bajo costo y de sencillo mantenimiento, el cual llenaría un espacio vacío en el transporte regional en lo que respecta a aeronaves de pequeño porte, con capacidad de ser necesario de operar de pistas semipreparadas distribuidas a lo largo del país.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE8w1HAvvGx2E5-OzbPeB-DrYxh3JfopFFfys4P-WB7XPe5xGKABIFFt7UbpYmMQDZogyYKwnpnM-3kY2d-N7_M303FycM5X3t_DoS8n3tT-9MAD2ctSo0B-kUxP55Bmyk4_heR-eFFIg/s1600/0009h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiE8w1HAvvGx2E5-OzbPeB-DrYxh3JfopFFfys4P-WB7XPe5xGKABIFFt7UbpYmMQDZogyYKwnpnM-3kY2d-N7_M303FycM5X3t_DoS8n3tT-9MAD2ctSo0B-kUxP55Bmyk4_heR-eFFIg/s640/0009h.jpg" height="446" width="640" /></a></div>
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El I.A. 50 G-II poseía una envergadura de 19,59 mts., un largo de 15.49 mts. y un alto de 5,76 mts. El peso máximo de despegue era de 6.700 kg. La planta motriz esta compuesta por dos turbo hélices TURBOMECA BASTAN IV A de 930 HP (Horse Power). Desarrollaba una velocidad máxima de 490 km/h. El techo de servicio alcanzaba los 12.500 Mts y el alcance era de 2.200 km.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxMJBpOxYY6TVnnATtJiyhH-1C3-Ozv27Scc4VjSJIePzzzl7yj4YFIuO013wsffX7Wmkiz0iXS1NSKnEFvabBTp1LoFdty3wLqahGKKeTGH0hwzZnr4PbpvLY1sUFyqI3nd73XZa_5zQ/s1600/T-111.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxMJBpOxYY6TVnnATtJiyhH-1C3-Ozv27Scc4VjSJIePzzzl7yj4YFIuO013wsffX7Wmkiz0iXS1NSKnEFvabBTp1LoFdty3wLqahGKKeTGH0hwzZnr4PbpvLY1sUFyqI3nd73XZa_5zQ/s640/T-111.jpg" height="394" width="640" /></a></div>
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El prototipo, matriculado TX-01 realizo su primer vuelo el 23 de abril de 1963, ya para ese entonces la Fuerza Aérea Argentina había requerido la construcción de 25 aeronaves, la mayoría de la configuración transporte (TANGO), aunque también se solicitaron versiones del G-II para Verificación de Radioayudas ( Victor Romeo) y versiones Fotográficos (Foxtrot).</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr0QRcC6umJH_smHVawMn_mQUZIQBla2WRTPusY0rHI1FOUZZPZ41MFYIzoqlN2k3XwlFY_0Vhi3wlo4RmJo_yw5XtHyhSAw2H1xkY-ZVVLi98rawSO3I2FqK0qnoOEKVyvcBdqqwna7M/s1600/IA+50+TX-110.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgr0QRcC6umJH_smHVawMn_mQUZIQBla2WRTPusY0rHI1FOUZZPZ41MFYIzoqlN2k3XwlFY_0Vhi3wlo4RmJo_yw5XtHyhSAw2H1xkY-ZVVLi98rawSO3I2FqK0qnoOEKVyvcBdqqwna7M/s640/IA+50+TX-110.JPG" height="380" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJG-b4zYxpylmuLGV5pbcd5Nvc4cpSlC6Gu80iaYDZlmgeOp7O1NrCuTsFq3UbE4j7ZelZG7d4KlBMUN1g60jDnOf0azldX3dTGu9yTWlrw_PqAFtuzuMuv9hQoRM7m0X0LkIPNTk1VfM/s1600/unguaranidevisitaenelclqn6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJG-b4zYxpylmuLGV5pbcd5Nvc4cpSlC6Gu80iaYDZlmgeOp7O1NrCuTsFq3UbE4j7ZelZG7d4KlBMUN1g60jDnOf0azldX3dTGu9yTWlrw_PqAFtuzuMuv9hQoRM7m0X0LkIPNTk1VfM/s640/unguaranidevisitaenelclqn6.jpg" height="412" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNnuhUilOt1ndi26txhApM1JFJ3A6QZ2KCTOwjIaCApKSzsgado7eJWNtxOPJueVBhp4f73P7zn8zWIbPrnG_I6IsQeuhH_OFAtPQRSOXs777HrpVa8QBx88IlLNY64NT_CSXEushWF0Q/s1600/1745185.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNnuhUilOt1ndi26txhApM1JFJ3A6QZ2KCTOwjIaCApKSzsgado7eJWNtxOPJueVBhp4f73P7zn8zWIbPrnG_I6IsQeuhH_OFAtPQRSOXs777HrpVa8QBx88IlLNY64NT_CSXEushWF0Q/s640/1745185.jpg" height="434" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaFDWy44Yubg2vJiFgayl7Bw4zclRogI6FjJn7Wf71M5XxwEtxgS-_hO1AE6kVeCjaOONzbiVOWqMaaqWuW2qycecMoC9xiSRTFzibYrG3Z-00aF-ILRVQ4h1HH9CIoGG2ipFVHHAEbTA/s1600/n75133227362_2415533_8052164.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaFDWy44Yubg2vJiFgayl7Bw4zclRogI6FjJn7Wf71M5XxwEtxgS-_hO1AE6kVeCjaOONzbiVOWqMaaqWuW2qycecMoC9xiSRTFzibYrG3Z-00aF-ILRVQ4h1HH9CIoGG2ipFVHHAEbTA/s640/n75133227362_2415533_8052164.jpg" height="422" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9xo71KBXjsUUuMxw7gOPG0ZtvqvJfxlmkVXi3SuIlW9p_44FIDNYgLvz35nk66Ch2o0Uo-nF47ZWyFMXAbXfS9PY5hPlrd_U1nP6pn8EwJ6fqF7wxHaxoOsimAm88JrlQre3D_ODeQck/s1600/guaranidn2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9xo71KBXjsUUuMxw7gOPG0ZtvqvJfxlmkVXi3SuIlW9p_44FIDNYgLvz35nk66Ch2o0Uo-nF47ZWyFMXAbXfS9PY5hPlrd_U1nP6pn8EwJ6fqF7wxHaxoOsimAm88JrlQre3D_ODeQck/s640/guaranidn2.jpg" height="458" width="640" /></a></div>
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En el año 1965, el prototipo<i> I.A.50 G-II</i> (<b>TX-01</b>) fue presentado en el Vigésimo Sexto Salón de la Aeronáutica y del Espacio en Le Bourget, para lo cual se lo traslado en vuelo a Francia.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi758wkpW21cbduTYqrsB0QWP2abmEBmqbk5Gci8Q0x1MgnWbwtNHJRYrFkutgzMclQ6qJm2cWdpjr7eULtF4brvXuv4-X0GN1RqE6O5udWC9ts3-13NaqH6FWsIZmN_liTJgSqhqz_OW0/s1600/ia50guaraniiitx01utilizqv3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi758wkpW21cbduTYqrsB0QWP2abmEBmqbk5Gci8Q0x1MgnWbwtNHJRYrFkutgzMclQ6qJm2cWdpjr7eULtF4brvXuv4-X0GN1RqE6O5udWC9ts3-13NaqH6FWsIZmN_liTJgSqhqz_OW0/s640/ia50guaraniiitx01utilizqv3.jpg" height="438" width="640" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzZlzLE6acAe2tG_fw59MJkJJ-eu1kIZbgFLdd21fWizHZ8QRTQsIcZsVs3CpFQP6M5lyC2GP9NGJhRz2a2PDWib6hTl99C1ppcmAp1CA3uDU9QXPibplqvjsSBhwlwWjuX0WaQp2e5lM/s1600/bibl1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzZlzLE6acAe2tG_fw59MJkJJ-eu1kIZbgFLdd21fWizHZ8QRTQsIcZsVs3CpFQP6M5lyC2GP9NGJhRz2a2PDWib6hTl99C1ppcmAp1CA3uDU9QXPibplqvjsSBhwlwWjuX0WaQp2e5lM/s640/bibl1.jpg" height="486" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Para el año 1968 la Fuerza Aérea argentina contaba con 15 aviones I.A. 50 G-II, matriculados <b>T-111</b> al <b>T-124</b>, asignados el Escuadrón III de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea "El Palomar" y el <b>TX-01</b> que pertenecía a la <i>Fabrica Militar de Aviones</i> (<b>FMA</b>).<br />
<br />
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Se destaca el préstamo por un año a la Armada Argentina del <i>I.A. 50 GUARANI G-II</i> (<b>T-113</b>), rematriculado por la Marina como <b>5-T-30</b> y asignado a la <i>Segunda Escuadrilla Aeronaval de Sostén Logístico Móvil</i>, finalizado el año de uso en la Armada no se concreto la compra.</div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMJUhB2v25R6oxItB8pMOF0uPIVo4wxJYtXDo1zf5LzWUFS3F6re_ik6Kse5GusY7JO_ojQDX11LJWx-BMZ5QRG_jjtb1_npmoRFyd7fmo7Q_VigUcofVJ15zBYAuok2SXEg26D9iJNo/s1600/5-T-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSMJUhB2v25R6oxItB8pMOF0uPIVo4wxJYtXDo1zf5LzWUFS3F6re_ik6Kse5GusY7JO_ojQDX11LJWx-BMZ5QRG_jjtb1_npmoRFyd7fmo7Q_VigUcofVJ15zBYAuok2SXEg26D9iJNo/s640/5-T-30.jpg" height="380" width="640" /></a></div>
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<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPuEV1PVBIMwQ0nuIty0nlgu7Auqw2trqlsRrXhLaFeCTOi4dN5AWC6XZ4q-BO8hs1m5lXTxa0htqLgCQhBI2l1ZFtaWRSS5wb4tG2pml_OGjJdjXLXlQD3Wueq0N6wiY7fBO3Itl3CxY/s1600/guarany2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPuEV1PVBIMwQ0nuIty0nlgu7Auqw2trqlsRrXhLaFeCTOi4dN5AWC6XZ4q-BO8hs1m5lXTxa0htqLgCQhBI2l1ZFtaWRSS5wb4tG2pml_OGjJdjXLXlQD3Wueq0N6wiY7fBO3Itl3CxY/s640/guarany2.jpg" height="356" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
A partir del año 1979 los <i>I.A. 50 GUARANI</i> empezaron a reemplazar paulatinamente a los <i>Aerocommander AC 500 U </i>asignados a las unidades para tareas de enlace y transporte liviano.</div>
<div style="text-align: justify;">
Varios accidentes fatales enlutaron al <i>I.A 50 GUARANI</i> entre ellos se encuentra el accidente del <b>T-123</b> el 27 de mayo de 1969, cuando se precipitó a tierra inmediatamente después del despegue de Córdoba, falleciendo los tres tripulantes. </div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSrnm0KQFlkpS2DETTJXQWvlYVDdHJeDsDNMxsH43yxBr3AeERc3ATHIMAaxXpsI4tVdx8grqQzK14qMW_Xhpf34kBbVkV9zkIKMd9mU-uilZnq88AJmmBLmyxEUnnQtT7RPLpBOBMdr4/s1600/22303_1316632157.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSrnm0KQFlkpS2DETTJXQWvlYVDdHJeDsDNMxsH43yxBr3AeERc3ATHIMAaxXpsI4tVdx8grqQzK14qMW_Xhpf34kBbVkV9zkIKMd9mU-uilZnq88AJmmBLmyxEUnnQtT7RPLpBOBMdr4/s640/22303_1316632157.jpg" height="438" width="640" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
La desgracia se presenta nuevamente el 11 de octubre de 1983, cuando el <b>T-125 </b>se precipita a tierra despegado desde Córdoba, con un saldo de 12 fallecidos.</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNrwwmvlafQAS0ERim3OJwhRc5kUUWOpIBSeZzL2qGZqOz7nUiHTf6MfaiJ_RphEIE_kLISFQTjP7p_DsXF2K8siAZomFXRWYVeMDEkmthn2voyjMISIrXUY2ctGkSrJGknipmC_JbIQ/s1600/2643_75134427362_308888_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwNrwwmvlafQAS0ERim3OJwhRc5kUUWOpIBSeZzL2qGZqOz7nUiHTf6MfaiJ_RphEIE_kLISFQTjP7p_DsXF2K8siAZomFXRWYVeMDEkmthn2voyjMISIrXUY2ctGkSrJGknipmC_JbIQ/s640/2643_75134427362_308888_n.jpg" height="441" width="640" /></a></div>
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<br />
<div style="text-align: justify;">
En octubre de 1993 el <b>T-119</b> de la<i> II Brig. Aér</i>. impacta contra el terreno en las cercanías de <i>Gobernador Crespo</i>, 40 km al sur de <i>Paraná (PAR-IIBA)</i>, con el resultado de 12 fallecidos. </div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqj4k6ruCiR9nEFNqJn8bUDOgN477OcuRvGHOI0h4Nrnwmp7Y9l8bUB3zuhyphenhyphenJYDE6v2STgB2lUd7KJpRxqQ5QVDjfOjJimYqtQ0XB79JCteM_mfofs3rp-WFhSliP25wPcN5AhVuPE0I/s1600/t-119.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfqj4k6ruCiR9nEFNqJn8bUDOgN477OcuRvGHOI0h4Nrnwmp7Y9l8bUB3zuhyphenhyphenJYDE6v2STgB2lUd7KJpRxqQ5QVDjfOjJimYqtQ0XB79JCteM_mfofs3rp-WFhSliP25wPcN5AhVuPE0I/s640/t-119.jpg" height="438" width="640" /></a></div>
<br />
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNZes5JXo2wKOa7uHksAihi9adLMQ5EHO__x_B_oLLb4-tQJ14Ld3GAE20klyl5yAz0b20xgxKH7rCn-yHLM5pmxmo3_YSrMhj2-PXgkmXbMHGWZ94HDntaTE6bSBdbsEEQRJYlQI5NI/s1600/65m7567.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYNZes5JXo2wKOa7uHksAihi9adLMQ5EHO__x_B_oLLb4-tQJ14Ld3GAE20klyl5yAz0b20xgxKH7rCn-yHLM5pmxmo3_YSrMhj2-PXgkmXbMHGWZ94HDntaTE6bSBdbsEEQRJYlQI5NI/s200/65m7567.jpg" height="200" width="168" /></a></div>
<br />
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><i><br /></i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><b><i>"DEDICADO A TODOS LOS TRIPULANTES QUE INICIARON SU CARRERA EN LA AERONÁUTICA ARGENTINA EN ESTA NOBLE AERONAVE"</i></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><b><u>FUENTES E IMAGENES:</u></b> <a href="http://www.asociacionatta.com.ar/" target="_blank">Asoc. ATTA</a> - <a href="http://aeroarqueologia.com.ar/" target="_blank">Aeroarqueologia</a> - <a href="http://jal-misfotosdeaviones.blogspot.com.ar/" target="_blank">Jorge Leonardi</a> - <a href="http://www.airliners.net/" target="_blank">Airliners</a> - IBA -<a href="http://aerospotter.blogspot.com.ar/" target="_blank"> Roll Out</a>- </span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: large;"><i><u>MARCELO DAMIÁN CASTAÑEDA</u></i></span><span style="font-size: large;"> </span></b></div>
<div>
<br /></div>
Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-29609111392714801892011-09-23T13:42:00.001-07:002011-09-24T10:06:59.387-07:00EL MERECIDO DESCANSO DEL TC-60:<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgd_5RwyRRT-DC2NZbJsvXjfFNwbVioWTvjHVgyp0iOOe27FNof_HLX1Jg95gi265QKs3omqUPfpq41ddl9z9bOgXwhMPDDX6pUJS8at4htpLtFxgZFDjoyhyphenhyphenzXpZE-n1Jt090Of7F6-U/s1600/31295_1366273569369_1607571458_30831143_3429421_n.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgd_5RwyRRT-DC2NZbJsvXjfFNwbVioWTvjHVgyp0iOOe27FNof_HLX1Jg95gi265QKs3omqUPfpq41ddl9z9bOgXwhMPDDX6pUJS8at4htpLtFxgZFDjoyhyphenhyphenzXpZE-n1Jt090Of7F6-U/s320/31295_1366273569369_1607571458_30831143_3429421_n.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655674364807905282" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">En la mañana del día martes 15 septiembre de 2011, el Lockheed C-130 B “HERCULES” matricula <b>TC-60</b> despegó con tripulación mínima desde la I Brigada aérea “El Palomar” con destino a Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) ubicado en la BAM. Morón, Prov. de Bs. As.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzcfmSSaCgrcF-7y1HrVfbkcytu0dyNbxPG9FMuO72S1HOuH9FKgvlCBK0d2n8iwvszuyOZ8n4Ex2hlKo7rrzGkOz8Edx_CswgtJs1uT74brffqrWSl4XZVZQJ7vPyqQvHcGiPWvO7a0E/s1600/3.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 207px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzcfmSSaCgrcF-7y1HrVfbkcytu0dyNbxPG9FMuO72S1HOuH9FKgvlCBK0d2n8iwvszuyOZ8n4Ex2hlKo7rrzGkOz8Edx_CswgtJs1uT74brffqrWSl4XZVZQJ7vPyqQvHcGiPWvO7a0E/s320/3.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655659710799368370" /></a><br />Cuando el <b>TC-60</b> aterrizó en Morón y detuvo sus motores frente al Hangar 1 de la Base, lo esperaban en plataforma una comitiva compuesta por el jefe de la I Br. Aér y por el Jefe de la BAM. Morón, personal del MNA, gente de prensa de la FAA e invitados especiales.<br /><br />El<b> TC-60</b> recibirá su merecido descanso en el MNA, en donde de ahora en más el público en general podrá ver y apreciar a este gigante del aire que tanto ha dado a la Fuerza Aérea Argentina y que ha cumplido fielmente su misión.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b>LOCKHEED C -130(B) TC-60 </b></span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b>C/n 282-3656 (USAF 61-0969)</b></span></div><div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWSCy3aQFL94pa0V2WwxBdQNIWroY0nXadVuWHmfWRd6lmHfzXJCL4kIde3Zi9tirAFn7_xhNlWF2P_DdDN2NBwnyjpza7jcnM171SlfGziqQVOdZxq9hR8aWQOAnqAq_vlpcOI36StY/s1600/4506.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 219px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqWSCy3aQFL94pa0V2WwxBdQNIWroY0nXadVuWHmfWRd6lmHfzXJCL4kIde3Zi9tirAFn7_xhNlWF2P_DdDN2NBwnyjpza7jcnM171SlfGziqQVOdZxq9hR8aWQOAnqAq_vlpcOI36StY/s320/4506.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655662187592033426" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKPNUxWwXkCTjXVHN6ufjQqFLSn18lgqgNga9PVsLA-_P7woVsFtKSUsnAFK-L6YWwBb7vnqBJz2NnFnd4HJhcz-YtL_lH6Ea9NzoMXiMaOgJPYKoDz_oZupeqQ8V0RMf5IEff7T4aMhM/s1600/C-130b-61-0969-29tas-463taw-tsn-1969.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 134px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKPNUxWwXkCTjXVHN6ufjQqFLSn18lgqgNga9PVsLA-_P7woVsFtKSUsnAFK-L6YWwBb7vnqBJz2NnFnd4HJhcz-YtL_lH6Ea9NzoMXiMaOgJPYKoDz_oZupeqQ8V0RMf5IEff7T4aMhM/s320/C-130b-61-0969-29tas-463taw-tsn-1969.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655662589674752514" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTGNncYCnCVNoIhLxTZCcGSAywbC45wuxYDDOSvkYdGlOieUVH0_MSJaAS8srtiaBjbawFWtaGDYd4MRT54TtOR9Py80LexRHs8gQgJLEbaywQUjQhkDh8Vb-DbBdFURKPzGhUjEKeKio/s1600/1145744F.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 210px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTGNncYCnCVNoIhLxTZCcGSAywbC45wuxYDDOSvkYdGlOieUVH0_MSJaAS8srtiaBjbawFWtaGDYd4MRT54TtOR9Py80LexRHs8gQgJLEbaywQUjQhkDh8Vb-DbBdFURKPzGhUjEKeKio/s320/1145744F.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655662874233302514" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-LMfAQhpOhG5b8Wfxj-OFpzmu7lY58awUbQAzSlBUnJLrdqwud9g4wCOuP7YivhUifx8Ubu0kt98w2lQEkvrkzzOqeaexz-mwR8p8RfWIhDsW7AmQ94JNpyrU3wuUE1QV3zHfaN5BDBI/s1600/full_18281.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-LMfAQhpOhG5b8Wfxj-OFpzmu7lY58awUbQAzSlBUnJLrdqwud9g4wCOuP7YivhUifx8Ubu0kt98w2lQEkvrkzzOqeaexz-mwR8p8RfWIhDsW7AmQ94JNpyrU3wuUE1QV3zHfaN5BDBI/s320/full_18281.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655663226876217938" /></a><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span">--------------------</span></b></div><div style="text-align: center;"><b><span class="Apple-style-span">EN LA FUERZA AÉREA ARGENTINA</span></b></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span"><b><br /></b></span></div><div style="text-align: center;"><br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfUmV9qn27YaFH6US8fC1KRDxAimvYJW-9oFa9ckYfIzQCaUy1RL-Am9OXfMrmMXVq34aqfUG2psQagEE24TGLTlRI43LVKGudv2vgoooqz8H8INdOT4PBCuqh-5JIiQdl_Jlx5qFHZNI/s1600/herc9.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 170px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfUmV9qn27YaFH6US8fC1KRDxAimvYJW-9oFa9ckYfIzQCaUy1RL-Am9OXfMrmMXVq34aqfUG2psQagEE24TGLTlRI43LVKGudv2vgoooqz8H8INdOT4PBCuqh-5JIiQdl_Jlx5qFHZNI/s320/herc9.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655670794282747970" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOZCoaGMdChV0hSKbVXVjOyCsrvidgzmgi_IJKw8-wEpyhvyqXEuOrWaTOe4iIcGhuNOBkRt-m5I4G9waVAlAbeLaZRcfPTWAl7vPrXF2lkk4sMkWMPrH_wflX9mx_4jTILCgAbUh0FZc/s1600/316995_10150284146619197_611934196_7377742_4521276_n.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOZCoaGMdChV0hSKbVXVjOyCsrvidgzmgi_IJKw8-wEpyhvyqXEuOrWaTOe4iIcGhuNOBkRt-m5I4G9waVAlAbeLaZRcfPTWAl7vPrXF2lkk4sMkWMPrH_wflX9mx_4jTILCgAbUh0FZc/s320/316995_10150284146619197_611934196_7377742_4521276_n.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655972871460155954" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXv4evummt0gSdmi_33GVIFqWu3PPWxIKXv6EI7shu5PWGlSNYB0CQwrshRmHjKHCKsfoBoqrxygbLh9E5sGGcCW3a_M_u3aSoA6P6gJ1KNUpbCE-wb4EG1ouBk-g6Z3VzKHtkLTz5V0/s1600/C-130B+tc60.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 229px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKXv4evummt0gSdmi_33GVIFqWu3PPWxIKXv6EI7shu5PWGlSNYB0CQwrshRmHjKHCKsfoBoqrxygbLh9E5sGGcCW3a_M_u3aSoA6P6gJ1KNUpbCE-wb4EG1ouBk-g6Z3VzKHtkLTz5V0/s320/C-130B+tc60.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655671004495509474" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaMPM7qt2DJ6VQ1uy6rPYTjC1MajIEwJXBzC3qRpd-yx2gfz0DiCLpU1t2IV4Fq1FotWTQ1RYWlugyoI3tAjkQbPKdZAYk6TKkVcBzaksvzOsV-mL1G3ffHbDu8U2e3Z-0abtZ9NHUl4/s1600/TC-60.JPG" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjKaMPM7qt2DJ6VQ1uy6rPYTjC1MajIEwJXBzC3qRpd-yx2gfz0DiCLpU1t2IV4Fq1FotWTQ1RYWlugyoI3tAjkQbPKdZAYk6TKkVcBzaksvzOsV-mL1G3ffHbDu8U2e3Z-0abtZ9NHUl4/s320/TC-60.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655671759145584706" /></a><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYFss9AE0W38Le7r10zRq2Nud71n0a5L6G0G5uZlyl0LObmoumiYe2o2Wo6SGoIjMd7tW_wz8Oz6eeFEBu7JktFFlTPZArbgMV4nYtx-_4DzuOMApIrWQdZai2kzWgmxbL8AmWBRHFFmI/s1600/1259875.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYFss9AE0W38Le7r10zRq2Nud71n0a5L6G0G5uZlyl0LObmoumiYe2o2Wo6SGoIjMd7tW_wz8Oz6eeFEBu7JktFFlTPZArbgMV4nYtx-_4DzuOMApIrWQdZai2kzWgmxbL8AmWBRHFFmI/s320/1259875.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655671527153450674" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMkcdd3-lxPsNi4o6tiymHQ7Nq863mN_sb_2TmUEgdIOQEDwROzziJVJ0Ndn2h06uFyOWXTH2xSTS8uiT9NZezZMqzC33xHMs-roRYDAgmg95XWfhI0eowMgRmKtxcnlm1dwT7ZfzLZBw/s1600/user561_pic5601_1272916311.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMkcdd3-lxPsNi4o6tiymHQ7Nq863mN_sb_2TmUEgdIOQEDwROzziJVJ0Ndn2h06uFyOWXTH2xSTS8uiT9NZezZMqzC33xHMs-roRYDAgmg95XWfhI0eowMgRmKtxcnlm1dwT7ZfzLZBw/s320/user561_pic5601_1272916311.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655672117154662658" /></a><br /></div><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjdzQz1YBvjCqOOUH4oYkyl5WbGF35eu0ZMMXU5_XKgKG-7UU3SwZw8QOdpZ8I89Y-A7TzCkYotbRgjMu4DmZ6a8zn2llZYle3lMuSbCh-cdNUgrE_7QkU1bGAdCjO8lqAM3OjSdHS9c/s1600/1516207.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 217px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjdzQz1YBvjCqOOUH4oYkyl5WbGF35eu0ZMMXU5_XKgKG-7UU3SwZw8QOdpZ8I89Y-A7TzCkYotbRgjMu4DmZ6a8zn2llZYle3lMuSbCh-cdNUgrE_7QkU1bGAdCjO8lqAM3OjSdHS9c/s320/1516207.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5655674713156328962" /></a><b><br /></b><div><div style="text-align: center; "><b><i><span class="Apple-style-span" >"Me retiro, con la satisfacción de pocos...</span></i></b></div><div style="text-align: center;"><b><i><span class="Apple-style-span" >la del Deber cumplido"</span></i></b></div><div><b><br /></b></div><div><b>FOTOS</b>: I Brigada Aérea, Museo Nacional de Aeronáutica, Airliners.net, Fotos Escuadrón I C-130 Hercules (Facebook)<div><b><i><span class="Apple-style-span"><br /></span></i></b></div><div><b><i><span class="Apple-style-span">MARCELO DAMIÁN CASTAÑEDA</span></i></b></div><div><div><b><i><br /></i></b></div></div></div></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-31615381534344707632011-07-13T07:19:00.001-07:002011-07-13T07:53:01.523-07:00Si pensamos en Orgullo y Ejemplo, pensamos en LADE:<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCF9rDXIfHJ5iIYSRh4uyWZAboDy2pYzyAzi7gcxAmDQ_y2IO9jaqY5S6JzoN11IAN59z0XyZf4aMNy81V7HquVS_uv3p_ysYz3wINtJR60QRsZnP4xOv30NcZPng84lfPnq5TPtsdqE/s1600/LADE_logo.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 269px; height: 247px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuCF9rDXIfHJ5iIYSRh4uyWZAboDy2pYzyAzi7gcxAmDQ_y2IO9jaqY5S6JzoN11IAN59z0XyZf4aMNy81V7HquVS_uv3p_ysYz3wINtJR60QRsZnP4xOv30NcZPng84lfPnq5TPtsdqE/s320/LADE_logo.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5628843518063918850" /></a><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 18px; "><b><span class="Apple-style-span">LINEAS AEREAS DEL ESTADO</span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif; line-height: 18px; "><b><span class="Apple-style-span"><br /></span></b></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">Nació de la Aeronáutica Militar como proyecto de acción cívica, con el transporte aéreo militar como herramienta de fomento y desarrollo de lugares alejados, que de otra manera habrían permanecido aislados esperando la intervención privada que tendría como objetivo prioritario la obtención del beneficio económico en compensación de la inversión realizada.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">La denominación surgió de la Orden del Día N°4, 2da. Parte, del 15 de noviembre de 1941, de la Agrupación Transporte que aprobó y puso en vigencia las reglamentaciones de los Servicios Internos de Líneas Aéreas al Sud-Oeste y al Nord-Este, determinando que en lo sucesivo se denominarían AERO ARGENTINA-Líneas Aéreas del Estado, al Sud-Oeste (LASO) y al Nord-Este (LANE). La denominación de LADE se oficializó por la Resolución del Secretario de Aeronáutica N°849 del 23 de octubre de 1945, que fusiono las siglas LASO y LANE en LADE, dejando de lado el uso indistinto de las iniciales.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNormal" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"">Por bastante tiempo, los servicios de LADE fueron escuela para el Curso de Pilotos de Línea que se realizaba en la Agrupación Transporte. La demanda que se creó con la aparición de ZONDA, ALFA, AEROPOSTA ARGENTINA y FAMA absorbió la oferta que el Curso podía brindar; fue insuficiente y cada transportador terminó formando su propia escuela.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"">En 1947 entregó los servicios que cumplía al litoral, a la Sociedad Mixta de Aeronavegación del Litoral Fluvial Argentino (ALFA) y la línea al Suroeste a la Sociedad Mixta Aeroposta Argentina, limitándose a la operación de sus servicios a las rutas no servidas por las empresas aéreas de economías mixtas. Ese año también se inició el <i style="mso-bidi-font-style:normal">interbase </i>entre las guarniciones, que luego derivaría en el Servicio de Transporte Aéreo Militar (STAM).<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"">Varias etapas jalonaron el accionar de LADE desde su creación, motivadas por las necesidades de transporte aéreo de ciertas regiones, la incorporación de nuevo material de vuelo y la política aerocomercial vigente. Si bien en los años 1956 a 1958, su actividad duplicó la cantidad de vuelos y pasajeros trasportados, es a partir de 19966 cuando su accionar, volcado a la Patagonia por transferencia de los servicios intertrocales de Aerolíneas Argentinas con DC-3 en la precordillera al suroeste de Comodoro Rivadavia y Tierra del Fuego, se incrementó en forma significativa. A partir de 1972 extendió sus actividades hasta las Islas Malvinas, primero con un servicio de anfibios Albatross, reemplazados luego por F-27 y finalmente con F-28 hasta abril de 1982.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAEQ26HJh6fFWY6LZra5m53LM3BUQI3MYlQPAumT17dbZwL3cldW0TwvJE-M6K7_gWonCHU8h-8uoQ3CCD24WUy9ML9IedXSFpgvTmaTP7xMcQBf6of_u6eKQnfIi9_wojEz5VN6ABpFU/s1600/crdnll09020629.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAEQ26HJh6fFWY6LZra5m53LM3BUQI3MYlQPAumT17dbZwL3cldW0TwvJE-M6K7_gWonCHU8h-8uoQ3CCD24WUy9ML9IedXSFpgvTmaTP7xMcQBf6of_u6eKQnfIi9_wojEz5VN6ABpFU/s320/crdnll09020629.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5628846129872038850" /></a><o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"">Luego de algunos vuelos experimentales realizados durante 1957 a países limetrofes se creó el Correo Aéreo Militar al Exterior (CAME) con la finalidad de satisfacer necesidades del Ministerios de RREE y estrechar vínculos con las Fuerzas Aéreas de otros países. Los servicios del CAME al igual que el STAM pasaron a ser administrados por LADE.<o:p></o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif"">LADE permanece -tal como fue creada- como factor del proceso de fomento de los servicios de cabotaje, aunque con el correr de los años asumió otras funciones relacionadas con la contratación de servicios aéreos no regulares dentro y fuera del país, utilizando la capacidad ociosa de material aéreo de transporte o para cubrir necesidades no satisfechas por los transportistas aéreos privados.<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBsH5I6W1uAW72nMprEXGci4QgT-0fKMnI7DHeCudOlNqfDWL9A4zZV1JauriuRpaInymXjLRMyS_5AquPX5iFlOQBc02fxLEv08sVCcpRObdY28y5gnAa10C5ukkMXn-cxlSjed1f9Y/s1600/n597594182_552374_5052.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdBsH5I6W1uAW72nMprEXGci4QgT-0fKMnI7DHeCudOlNqfDWL9A4zZV1JauriuRpaInymXjLRMyS_5AquPX5iFlOQBc02fxLEv08sVCcpRObdY28y5gnAa10C5ukkMXn-cxlSjed1f9Y/s320/n597594182_552374_5052.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5628845240754498482" /></a></span></p><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif; ">La aplicación de la aviación militar de transporte al desarrollo de servicios regulares de uso público (y consecuentemente en los primeros años también el desarrollo de la infraestructura básica de aeródromos y de ayudas), ha constituido un verdadero ejemplo de acción cívica y es motivo de permanente orgullo para la FAA</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif; ">.</span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Times New Roman', serif; "><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span"><b>FUENTE: "La Aventura de Volar", Brig. My Palazzi, ATTA, BNA</b></span></div><div style="text-align: justify;"><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span">Sitio web LA</span></b><b><span class="Apple-style-span">DE: </span><a href="http://www.lade.com.ar/">http://www.lade.com.ar/</a></b></div><div style="text-align: justify;"><b><i><br /></i></b></div><div style="text-align: justify;"><b><i>Marcelo Damián Castañeda</i></b></div><div style="text-align: justify;"><b><i><br /></i></b></div> <p class="MsoNoSpacing" style="text-align:justify"><span style="font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman","serif""><o:p> </o:p></span></p>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-38488876606361101652011-01-29T15:34:00.000-08:002011-01-29T16:05:41.751-08:00El Comienzo de los Reactores en la Aviación de Transporte Militar:<div style="text-align: center;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">SE 210 VI-N “Caravelle”</span></span><br /><br /></div><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFfiAK34MmY_DZy4h85z8WJk0QbRSpgLw0QoHRzhaal8V0zMqZVzq06TBYowLwcnbFyKusmlpkVbrKBvzJ-WCERvtLbCSL0YEQIXeuk29povLRUQM9WfYz_AM6LMkFVs7O2U47LCnNCY0/s1600/Caravelle+en+PAL.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 305px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFfiAK34MmY_DZy4h85z8WJk0QbRSpgLw0QoHRzhaal8V0zMqZVzq06TBYowLwcnbFyKusmlpkVbrKBvzJ-WCERvtLbCSL0YEQIXeuk29povLRUQM9WfYz_AM6LMkFVs7O2U47LCnNCY0/s320/Caravelle+en+PAL.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567759949289765442" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">En 1973, la Fuerza Aérea Argentina incorporó a su dotación de material de vuelo, tres aviones SE 210 VI- N “<span style="font-style: italic;">Carevelle</span>”, transferidos por la empresa Aerolíneas Argentinas el LV-HGZ, LV-HGX y LV-III, siendo rematriculados como <span style="font-weight: bold;">T -91</span>, <span style="font-weight: bold;">T -92</span>, <span style="font-weight: bold;">T -93</span> destinados al Escuadrón II de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea . En marzo de 1973 se inició la adaptación del personal de vuelo en el Centro de Instrucción de Tripulaciones de Aerolíneas Argentinas y el personal técnico lo hizo en los talleres que tenía la misma empresa en el aeropuerto Internacional de Ezeiza.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2ayWdsA71AHi94ZebsXKQcKsXWwpJsxAdyHZe6ua0uwGV4j5xDVvnlZok1kwNfEDjzk7gUAZLQK_q8Mw_L8y350wLYJ-ZTe1GU0fCUDdQ0t8Z86u2eeCmLFRCfBL9A0YzPENk9M82r9U/s1600/LV-III.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 212px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2ayWdsA71AHi94ZebsXKQcKsXWwpJsxAdyHZe6ua0uwGV4j5xDVvnlZok1kwNfEDjzk7gUAZLQK_q8Mw_L8y350wLYJ-ZTe1GU0fCUDdQ0t8Z86u2eeCmLFRCfBL9A0YzPENk9M82r9U/s320/LV-III.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567758646117018242" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">La actividad de entrenamiento en vuelo se inició el 7 de abril de 1973 con el avión T-92, desarrollándose todo el programa en el Aeródromo de Resistencia, debido a sus ventajas en infraestructura, equipamiento de apoyo al vuelo, condiciones meteorológicas y baja densidad de transito aéreo, lo que posibilitó la rápida habilitación de cinco tripulaciones completas. En el entrenamiento se destacó la idoneidad y dedicación de los instructores de vuelo de Aerolíneas Argentinas, Comandante Biró y Puentes. Sin su desempeño y voluntad no hubiera sido posible comenzar los servicios regulares en la Fuerza Aérea el 30 de abril de 1973 cuando el avión T-93 realizo el primer vuelo de “Servicio de Transporte Militar” (<span style="font-weight: bold;">STAM</span>).<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-zWXRmp7OBo0mTwNWvJERHzfzM8CdL_cJKkIe2-lVmMqGboD4pDJ-2KAq0dvYFHT9EUR4aAPYqGXHQ0LAjRDqxNv1OZCeWjc1M-jVRNGAi9xpJx4UlDX3J1hVjKr5xr2qUMjz9nFHXME/s1600/1112490.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 222px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-zWXRmp7OBo0mTwNWvJERHzfzM8CdL_cJKkIe2-lVmMqGboD4pDJ-2KAq0dvYFHT9EUR4aAPYqGXHQ0LAjRDqxNv1OZCeWjc1M-jVRNGAi9xpJx4UlDX3J1hVjKr5xr2qUMjz9nFHXME/s320/1112490.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567758960639653810" border="0" /></a><span style="font-style: italic;">Servicios de Transporte Militar</span> (<span style="font-weight: bold;">STAM</span>), vuelos <span style="font-weight: bold;">CAME</span> (<span style="font-style: italic;">Correo Aéreo Militar al Exterior</span>), y vuelos regulares para <span style="font-style: italic;">Líneas Aéreas del Estado</span> (<span style="font-weight: bold;">LADE</span>). Totalizando 2.657:55 hs.<br /><br />El último vuelo de este Sistema de Armas (Sda) de la Fuerza Aérea fue realizado el 29 de enero de 1975, desde la I Brigada Aérea El Palomar hacia la Base Aeronaval Comandante Espora para más tarde regresar nuevamente a El Palomar.<br /><br />A mediados de 1975, formando parte del contrato de compra de los Fokker F-28 “<span style="font-style: italic;">Fellowship</span>” y ya con matricula civil, los aviones fueron trasladados a Oklahoma (EEUU) por sus tripulaciones y apoyos técnicos, completándose la entrega con el ultimo vuelo en agosto de 1975.<br /></div><br /><span style=";font-family:georgia;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">* Datos Técnicos del SE 210 VI-N “Caravelle”:</span></span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQ7KNIlDKwYSN_EmcfhWHOTYyDUXsjh5XVD3CZttu4h6CfglTGJY0M_90lIrVjIFT8D7uLprH_dnGlzhqC-huYcq8pIeLOgnLcFYEWfuNtqKQD6ukbrZtgVcRcOYKTzF8jOVXP6GeF5Y/s1600/Caravelle.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 239px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQ7KNIlDKwYSN_EmcfhWHOTYyDUXsjh5XVD3CZttu4h6CfglTGJY0M_90lIrVjIFT8D7uLprH_dnGlzhqC-huYcq8pIeLOgnLcFYEWfuNtqKQD6ukbrZtgVcRcOYKTzF8jOVXP6GeF5Y/s320/Caravelle.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567758132623534738" border="0" /></a><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j3rH-mkQ94FkrW-Bo0MIWhWAPATyRxFWwzqMk4uIJuh1aZ8XRxPjK6Al1p6QWzim5rpgAKli3oZfrWp7EEBQtUz7CVEOxwCJIfmRy6x5oVoVzPiMpBvCweTlNfc-WY5Ph99WfwRXnGs/s1600/cara+02.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 272px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1j3rH-mkQ94FkrW-Bo0MIWhWAPATyRxFWwzqMk4uIJuh1aZ8XRxPjK6Al1p6QWzim5rpgAKli3oZfrWp7EEBQtUz7CVEOxwCJIfmRy6x5oVoVzPiMpBvCweTlNfc-WY5Ph99WfwRXnGs/s320/cara+02.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567759407691347538" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Esta aeronave era propulsada por dos turborreactores Rolls Royce “<span style="font-style: italic;">Avon</span>” 527 de 5.170 kg. de empuje cada uno, con una velocidad de crucero de 780 km/h a 10.700 m. de altitud y una capacidad, en configuración de máxima densidad, de 99 pasajeros. Tenía una envergadura de 34,40 m., un largo de 32 y un alto de 8,70 m. El techo máximo de servicio era de 12.000 m. y el PMD 46.000 kg., con un alcance de 1.850 km.<br /></div><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;font-family:georgia;" >* </span><span style="font-weight: bold;font-family:georgia;font-size:100%;" >Nómina de Tripulación de los Sistemas de Armas SE 210 VI- N “Carevelle”</span></span><span style="font-weight: bold;font-size:100%;" >:</span><span style="font-size:100%;"><br /></span><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKr1QvSmOEyNAhEj1_dYWnVjBLPYKVkjm82Aq3sxJwCptPFkK6QzMoz01HebjdSz1UYnbB2NeSIPTuONyrbgV21ougeeHmTRBdIZytjPSp1UkI4-od5j2AhJSnG39s03H28NJLf5f5kmw/s1600/CaravelleBlogIBA.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 261px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKr1QvSmOEyNAhEj1_dYWnVjBLPYKVkjm82Aq3sxJwCptPFkK6QzMoz01HebjdSz1UYnbB2NeSIPTuONyrbgV21ougeeHmTRBdIZytjPSp1UkI4-od5j2AhJSnG39s03H28NJLf5f5kmw/s320/CaravelleBlogIBA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5567757232412663954" border="0" /></a>La tripulación que voló el avión en función de pilotos, fueron: Jefe del Escuadrón: <span style="font-style: italic;">Vicecomodoro Oscar A. Gonzalez; los Vicecomodoros Roque A. Faulin y Alfredo a. Belotti; los mayores Luis Grande, Carlos E. Corino Y José B. Videla, y los capitanes Eduardo Fontaine, Rodolfo Munoz, Mario Cerrezuela y Rubén M. Montenegro.</span><br />Como Mecánicos de vuelo se desempeñaron: <span style="font-style: italic;">los SP Arnaldo U. Santos, Ernesto A. Sanchez, Osvaldo Junco, Ramón A. Gutierrez, Marino Barbieri, Amilcar O. Reyes y Atilio N. Cogorno; el SA Lisandro Damiano; los Saux Manuel H. Tesis, y Andrés Hustey; los C°1 Angel Salvador y Jorge Amengual y los C° Osvaldo Baigorrí, René D.M. Reinares Y Miguel A. Mamani.</span><br /><span style="font-style: italic;">Auxiliares de Carga y Despacho Fueron: los SP Luis Silva; Miguel Diap, Julio L. D´ Onofrio; Antonio Pereyra, Guillermo Nóbile; Carlos Gonzalez y Carlos Vidal; el SA Mario Brendolise y los CP Horacio González Y Carlos Nazzari.</span><br />El Jefe del Servicio de Mantenimiento fue el <span style="font-style: italic;">teniente Pedro Gallardo</span> y el personal destinado en el servicio: <span style="font-style: italic;">SP Oscar R. Vignolo; SA Basilio Chimil; Saux Roberto Verdu Y Angel Ríos; CP Antonio Vargas; los PC Francisco Palano, Gustavo Termine, Horacio Figueroa, Jorge Fernandez, Aldo Ferreiro, Guillermo Frascaroli; Aníbal J. Gómez, Hector Miranda, Ricardo Garmendia, Hugo Mondito, Hector Lischetti, Roberto Granados Y Oscar Morales.</span><br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">*Bibliografía y fuentes de consulta:</span><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-style: italic;">Sala Histórica de la I Brigada Aérea; Escuadrón II de Transporte Aéreo; “La Aventura de Volar”, Brig. My palazzi; Asociación de Tripulantes de Transporte Aéreo.</span><br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">*Fotos:</span> <a href="http://ayernoticiahoyhistoria.blogspot.com/">“Ayer Noticia, Hoy Historia”</a>; <a href="http://linea-ala.blogspot.com/">“Línea – Ala”</a>; <a href="http://aerospotter.blogspot.com/">“Aerospotter”<br /></a><br /><span style="font-weight: bold;font-family:georgia;" >MARCELO DAMIÁN CASTAÑEDA</span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-34842257554393945572011-01-22T19:14:00.000-08:002011-01-29T16:26:51.178-08:00LA IMPORTANCIA DE LA AVIACION DE TRANSPORTE:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFR4ukxLw6hNsKGsrEMXtxCHUji-ZdQpJo8dQCUkVWOtM0ycKhhwlWVol-jwv6l3zJ5im6vdGOOoQrof1W7mP6sWfhmjUHsm32FZ4A1FuNcH7H2LXznRBfOvGWAdyuCsnQrunU97U1uc/s1600/1819720.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 217px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrFR4ukxLw6hNsKGsrEMXtxCHUji-ZdQpJo8dQCUkVWOtM0ycKhhwlWVol-jwv6l3zJ5im6vdGOOoQrof1W7mP6sWfhmjUHsm32FZ4A1FuNcH7H2LXznRBfOvGWAdyuCsnQrunU97U1uc/s320/1819720.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565215374090560482" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">La palabra <span style="font-weight: bold;">TRANSPORTE</span> proviene del latín <span style="font-style: italic;">trans</span>, "al otro lado" y <span style="font-style: italic;">portare</span>, "llevar" y se aplica al traslado de personas o bienes de un lugar a otro. El transporte es una actividad fundamental de la Logística que consiste en colocar los productos de importancia en el momento preciso y en el destino deseado.<br /><br />Los medios o modos de transporte son combinaciones de redes, vehículos y operaciones. Como medios de transporte podemos mencionar el caminar, la bicicleta, el coche, la red de rutas y autopistas, los ferrocarriles, el transporte fluvial y marítimo, y el transporte aéreo.<br /><br />El transporte aéreo es la operación de traslado de un lugar a otro de pasajeros o cargamento, mediante la utilización de aeronaves. El transporte aéreo puede tener fines tanto comerciales como militares. El transporte aéreo, en principio, se pensó y desarrolló únicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores aéreos y al diseño de nuevos aviones destinados a carga, el volumen y la capacidad de transporte se ha visto incrementada.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE1EBPLaF32KM1cxl0k8JfmYuMY8eg-QgVdt4_T2yT0dKH0wOBUrYFeNsdwd4Lye5Nz8iK1-de86D5QJe_NgGP_9NNnkMyZfvcpxpjYL3QBSVCPghJmI5C-Fb-Qq6GpaGiMWdwhQ36sog/s1600/19976_317325621995_275794091995_4030533_1692811_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 213px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjE1EBPLaF32KM1cxl0k8JfmYuMY8eg-QgVdt4_T2yT0dKH0wOBUrYFeNsdwd4Lye5Nz8iK1-de86D5QJe_NgGP_9NNnkMyZfvcpxpjYL3QBSVCPghJmI5C-Fb-Qq6GpaGiMWdwhQ36sog/s320/19976_317325621995_275794091995_4030533_1692811_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565218115291988770" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMLsySK2lsQOAqWtqFMWgzeEDVHWnsfUucXnqg2F8LIrlppoJtKZZo2j60ZlcKvIX_78csl1xPT2lqpnII_YJNdYSoOuZfson13rxP2E_w7mwP4pXWVoS-8RhIXESbeRpzS-O9XtbqNy4/s1600/23620_381684446995_275794091995_4302126_1316623_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMLsySK2lsQOAqWtqFMWgzeEDVHWnsfUucXnqg2F8LIrlppoJtKZZo2j60ZlcKvIX_78csl1xPT2lqpnII_YJNdYSoOuZfson13rxP2E_w7mwP4pXWVoS-8RhIXESbeRpzS-O9XtbqNy4/s320/23620_381684446995_275794091995_4302126_1316623_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565216724114988402" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">El transporte aéreo es el más seguro de todos los medios de transporte. Los adelantos de la navegación aérea, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrónicas han permitido que la aviación haya progresado de forma asombrosa. El transporte aéreo es la modalidad de transporte más regulada en el globo terrestre. A raíz de la II Guerra Mundial, la mayoría de los países del mundo suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte aéreo.<br /><br />El transporte aéreo se caracteriza por su Rapidez: es el medio de transporte más rápido para largos recorridos y distancias. Resulta imprescindible para envíos urgentes, de mercancías perecederas o de alto valor monetario. También se caracteriza por su Seguridad: es el medio de transporte con menor siniestralidad. El Alto Costo: también resulta el más costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte y por ultimo su limite de de carga: debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avión y las medidas de las puertas y accesos.<br /></div><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:130%;" >*LA AVIACIÓN DE TRANSPORTE MILITAR EN NUESTRO PAIS:</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ad8AcL05Qha0khqavZZsXu4c8ypSn2VRwYvr0O9s3a2MdNfDheNuG_ayUI8YHivkrTWSoKFh5bYC0vGhCboYbU4BQ-cF_rGbhB7G6ilwhnKjTLuriP4PhPxNsofVc2wdVNue3PvRpnY/s1600/1640_avion-grande.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 180px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2ad8AcL05Qha0khqavZZsXu4c8ypSn2VRwYvr0O9s3a2MdNfDheNuG_ayUI8YHivkrTWSoKFh5bYC0vGhCboYbU4BQ-cF_rGbhB7G6ilwhnKjTLuriP4PhPxNsofVc2wdVNue3PvRpnY/s320/1640_avion-grande.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565218920226212722" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Nuestra aviación de transporte aéreo militar tiene la misión de proveer apoyo logístico y de transporte de pasajeros, dependiendo de la misión asignada y de la necesidad, en cualquier parte del país y en el mundo.<br /><br />Entre otras tareas, nuestra aviación de transporte se ocupa de brindar apoyo a las tareas de búsqueda y rescate con aviones de largo alcance; reabastecimientos en vuelo a aviones propios y extranjeros con aviones reabastecedores; enlace entre las distintas unidades de la Fuerza Aérea desplegadas en todo el país; ayuda humanitaria en territorio nacional y extranjero; vuelos de apoyo a las misiones de paz de las Naciones Unidas; abastecimiento de nuestras tropas integrantes de las misiones de paz de las Naciones Unidas; abastecimiento de equipos y personal de nuestras bases antárticas; entre otras misiones…<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6wfcgE9fmaxN4Dwv_At_3zAFiO-qW6Shp4fKc_zqGZwAvdU9Uwy2EOqMyNFrfTaY1al2apdzj2d0tE_xgk4xwWT10CWXsiBEeDfjJWIDx5w4OE0fCtNgmFmtsft4KadQPJeBme3fPEo/s1600/17476_275840281995_275794091995_3885124_2047008_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjO6wfcgE9fmaxN4Dwv_At_3zAFiO-qW6Shp4fKc_zqGZwAvdU9Uwy2EOqMyNFrfTaY1al2apdzj2d0tE_xgk4xwWT10CWXsiBEeDfjJWIDx5w4OE0fCtNgmFmtsft4KadQPJeBme3fPEo/s320/17476_275840281995_275794091995_3885124_2047008_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565218805123468978" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbX4nTP_euiPrlQ0eMzLcRON7PVsKZO5NJQ6VUHsLdrQ1aGlXJmVTrKZ4U4AJOfKAtPUTe7xvxmd0zOdU7pnXkrFkutGYl4YC9RybonPg-1I-ltj2WGUIgGflfKD7CSvwMCME2RhONeA/s1600/24253_354392141995_275794091995_4143634_6385489_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQbX4nTP_euiPrlQ0eMzLcRON7PVsKZO5NJQ6VUHsLdrQ1aGlXJmVTrKZ4U4AJOfKAtPUTe7xvxmd0zOdU7pnXkrFkutGYl4YC9RybonPg-1I-ltj2WGUIgGflfKD7CSvwMCME2RhONeA/s320/24253_354392141995_275794091995_4143634_6385489_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565218501880599826" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdkQpIeallLs1RoA2ztsX5A2fPR3B-ws2TYVCnURK_71ivzUNY89DUzh6pm_F-Emiw_L35q4rHv5XN_xCLwNZ44U-VZdfMU0voYazZTxwsUN4ebRDX8eOZRb1KTiNAHkatU4KzTHfzjio/s1600/24253_354392201995_275794091995_4143637_7244750_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 288px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdkQpIeallLs1RoA2ztsX5A2fPR3B-ws2TYVCnURK_71ivzUNY89DUzh6pm_F-Emiw_L35q4rHv5XN_xCLwNZ44U-VZdfMU0voYazZTxwsUN4ebRDX8eOZRb1KTiNAHkatU4KzTHfzjio/s320/24253_354392201995_275794091995_4143637_7244750_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565217515181348946" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2xiDOZrMoknx9LeGDMQiCNeUQDsHCAoF4YUjNwzx2P9rJZV-6asn6p6ziMbj3yFEhVYGNb-031EIU8lSqQooiJolbFp3BNzArlZdXigVZUG358Xce1BfaMQBlSwU9zwWcpGHzsVqo21w/s1600/15163_1294756814026_1383494896_30853718_2545532_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2xiDOZrMoknx9LeGDMQiCNeUQDsHCAoF4YUjNwzx2P9rJZV-6asn6p6ziMbj3yFEhVYGNb-031EIU8lSqQooiJolbFp3BNzArlZdXigVZUG358Xce1BfaMQBlSwU9zwWcpGHzsVqo21w/s320/15163_1294756814026_1383494896_30853718_2545532_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565216247386189170" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBF1CFvHIxAB0RVTq065TOdPtePYgsF8okrT7vwo2OLLNpCGAyqZjyGmjv-7YNtRkrA128oyp_STe0WJ6qWa3Dj-m3sAtqytLCsTKNm1Iddb0ilLg9EQCRiQDn_VeJ0HH38LZo7EjrbBA/s1600/39434_436884901995_275794091995_5707697_1704551_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBF1CFvHIxAB0RVTq065TOdPtePYgsF8okrT7vwo2OLLNpCGAyqZjyGmjv-7YNtRkrA128oyp_STe0WJ6qWa3Dj-m3sAtqytLCsTKNm1Iddb0ilLg9EQCRiQDn_VeJ0HH38LZo7EjrbBA/s320/39434_436884901995_275794091995_5707697_1704551_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5565217130802616018" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsUSbn2ikBvbJVIyr7CEbobpUYtTHhjCnND6HOsNwt8AhiDddDPrQBCWclkU27P0jFJ1s7vBoqlJ-Nm-z3YZk2aeDVp9653mI3BgMkqLyzThK8JdqJs9e3jE2jtJrXfx87M2_Wx1HOGUU/s1600/P8150021.JPG"><img style="display: block; 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margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 214px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6nF42JAX_SVE7XHvaLKAStJUG_UFyGgkGRcVN0InpmsAvM3YSVHLoixOmL8pOBFIkMaklsgntmwnRya6_68PPJVbKhm3DQcvNyLm1-lXsDJBKH9-D3vsO7ZFIWb2R7XS13NkcF21wqdI/s320/65110_440048724182_597594182_4943543_5726169_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554470213678647186" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">Nuestro mayor deseo de felicidad en esta Navidad y prosperidad para este año 2011 que se avecina. Dejamos atras un año lleno de trabajo, de buenos y malos momentos, pero siempre con la esperanza de que el que viene sera mucho mejor. </span> </span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXP9TrzJL0dKA1Dm6aq5fhmxKeU_j1KQdq207VZL3t5E5IzwoZ2QigtZXIUkU6BSpm8LK1JC2WxJgK7zuJYfbUTwk2W1aWnZp_pgu6GReMURzP5q08Ki6BG3Vsv19IyByi_OH7q_v9WnQ/s1600/n597594182_1612509_2848488.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 216px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgXP9TrzJL0dKA1Dm6aq5fhmxKeU_j1KQdq207VZL3t5E5IzwoZ2QigtZXIUkU6BSpm8LK1JC2WxJgK7zuJYfbUTwk2W1aWnZp_pgu6GReMURzP5q08Ki6BG3Vsv19IyByi_OH7q_v9WnQ/s320/n597594182_1612509_2848488.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5554470347087362946" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Fotos: </span><span style="font-weight: bold; font-style: italic;" class="profileName ginormousProfileName fwb">Santiago Cortelezzi</span><br /><span style="font-weight: bold;">Marcelo Damián Castañeda<span style="font-style: italic;"></span></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-59671687238711055032010-09-19T11:02:00.000-07:002010-09-19T14:18:12.554-07:0029 DE SEPTIEMBRE DE 2010:<div align="center"><br /><strong><span style="font-size:130%;">Día del Tripulante de Transporte Aéreo<br />-<br />Día del Transporte Aéreo Militar</span><br /></strong><br /><br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJYV8C9_JmQ0UkoPNLlwFsq50aPjGQ4dBSG2qNv8-5nIXlXNuJXDYM2uE1Q7kHjV0kUCy_WvlHMZDp3MiLVkwm0Xv-mKe2nVFpwCl0Y_1I8W4npOInL5ZVcef-H8RyA1bp33hJIjDfpVo/s1600/1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518688386504974578" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 190px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJYV8C9_JmQ0UkoPNLlwFsq50aPjGQ4dBSG2qNv8-5nIXlXNuJXDYM2uE1Q7kHjV0kUCy_WvlHMZDp3MiLVkwm0Xv-mKe2nVFpwCl0Y_1I8W4npOInL5ZVcef-H8RyA1bp33hJIjDfpVo/s320/1.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH9CntPJmad6MHG0CiLvU2xt2hTt4ekJPARj85lMC2ZHW_ZLyjOpEla3eCcVc220UvUjEEGggYMEeuB4Jg8FNLpfk3FAsXe08a28zh6Zh5y3xu1dF9X__FptDVkYjZ2HvMqS_NIpyo9EM/s1600/2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518688084154643570" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 182px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH9CntPJmad6MHG0CiLvU2xt2hTt4ekJPARj85lMC2ZHW_ZLyjOpEla3eCcVc220UvUjEEGggYMEeuB4Jg8FNLpfk3FAsXe08a28zh6Zh5y3xu1dF9X__FptDVkYjZ2HvMqS_NIpyo9EM/s320/2.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7Lh1ZgaLtbfVNGoIgQ53WD8DQX50Jrzcuk8QdGUqgd7VZD4gV6C3Nnm2k93XxGnbeh_cJ_Lxvo4nc-TR9I1whqa0SRD50kByqngbHI_qN4Zh02kxgrYLCD72y6chMADBnc1pnWi4gmg/s1600/3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518687638329063874" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 156px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ7Lh1ZgaLtbfVNGoIgQ53WD8DQX50Jrzcuk8QdGUqgd7VZD4gV6C3Nnm2k93XxGnbeh_cJ_Lxvo4nc-TR9I1whqa0SRD50kByqngbHI_qN4Zh02kxgrYLCD72y6chMADBnc1pnWi4gmg/s320/3.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNZBFI2MSyzosC6Y_cFUHa_M2vzp08wW08os-yyyTDIV0RuJYN00Kps24DiOoYkS1c-2i_IR8oDP1qoeTkPc4a1PfYjQvNplzoadA9ouKkgRO8hsfjN3snMqLXW2QSr7Zalo5fuepY56g/s1600/4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518687528795100386" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 229px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNZBFI2MSyzosC6Y_cFUHa_M2vzp08wW08os-yyyTDIV0RuJYN00Kps24DiOoYkS1c-2i_IR8oDP1qoeTkPc4a1PfYjQvNplzoadA9ouKkgRO8hsfjN3snMqLXW2QSr7Zalo5fuepY56g/s320/4.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNvboHQJfOccxO8vzzptwHgs93TvrUISCfu6FyHRtPbPxEKzuXPuyFgj5Vcad-LYFb8Xa_v7LfGMKr8qXK06OH3BezyNu2R5W5idOqGGnqp3k_IDLxpaPfnJ1EApl4ruf55WgElo58_6Q/s1600/5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518687323094564834" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 213px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNvboHQJfOccxO8vzzptwHgs93TvrUISCfu6FyHRtPbPxEKzuXPuyFgj5Vcad-LYFb8Xa_v7LfGMKr8qXK06OH3BezyNu2R5W5idOqGGnqp3k_IDLxpaPfnJ1EApl4ruf55WgElo58_6Q/s320/5.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcq3S47wZJcFQjZAGYqFcT_8lXQ9kgmlRqaEpgu207ebGcTz8vRZhEADwldNo-fm95YmqoZcYoW_TlhmfqQssTXEoksqqi-iUIqcjgUbsb4ykehOFW1GoK1PhdQ2GKzQkxNL4-Wz3SN-E/s1600/6.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518687175279165426" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 240px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcq3S47wZJcFQjZAGYqFcT_8lXQ9kgmlRqaEpgu207ebGcTz8vRZhEADwldNo-fm95YmqoZcYoW_TlhmfqQssTXEoksqqi-iUIqcjgUbsb4ykehOFW1GoK1PhdQ2GKzQkxNL4-Wz3SN-E/s320/6.jpg" border="0" /></a><br /><br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-cbEESXrRe1Yhnur1_ZmaOZoDzJGhFnrjpsjEJRIA-19-qmA5e1FFWHhrQx4HT2ErKCI0QFF-RsKXy0CFWqZhfC4LhV5tjAOFk1wcgDtfNF_AEi-5Uq5IIIDyMKqOmh1rzviC0mzCx2s/s1600/7.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5518686880016882546" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 213px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-cbEESXrRe1Yhnur1_ZmaOZoDzJGhFnrjpsjEJRIA-19-qmA5e1FFWHhrQx4HT2ErKCI0QFF-RsKXy0CFWqZhfC4LhV5tjAOFk1wcgDtfNF_AEi-5Uq5IIIDyMKqOmh1rzviC0mzCx2s/s320/7.jpg" border="0" /> </a><p align="justify"><br /><br /><span style="font-size:130%;"><strong>"Felices aquellos que han volado para ver desde lo alto la inmensidad del Espacio y la pequeñez de la tierra; sentir que se es todo y sentir que se es nada; Sentir que se esta mas cerca de la bondad de Dios y más lejos de la maldad de los hombres..." </strong></span></p><p align="justify"><span style="font-size:130%;"></span></p><p align="justify"><br /><strong>Fotos:</strong> <em>Museo Nacional de Aeronáutica, Marcelo Damián Castañeda, "El Hercules C-130 en La Fuerza Aérea Argentina" Brig. My. Palazzi, Fotos AD.</em><br /><br /><strong>Marcelo Damián Castañeda<br /></strong></p><strong></strong>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-23347879558143794932010-09-04T20:31:00.000-07:002010-09-19T11:31:06.741-07:00Escuadrón II Fokker F-28, 35 años en la Fuerza Aérea Argentina:<div align="center"><strong><span style="font-size:130%;">"SIC ITUR AD ASTRA"<br /></span></strong><br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbCeU1D15PzYnLYWAawp2Sz1IdOvYC6-P6SAyWuwEEvacO1muw3VJ_eUiQna-ryNwvcqJAuY4M_V9j-qlaVb7PwcWt1PcoGyfHzrPRuZKNexdMoqbqd-mRM-BRvLKRt7s5MblsWJ4nYPI/s1600/1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513278996712278562" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 235px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbCeU1D15PzYnLYWAawp2Sz1IdOvYC6-P6SAyWuwEEvacO1muw3VJ_eUiQna-ryNwvcqJAuY4M_V9j-qlaVb7PwcWt1PcoGyfHzrPRuZKNexdMoqbqd-mRM-BRvLKRt7s5MblsWJ4nYPI/s320/1.jpg" border="0" /></a><br /><div align="justify"><br />El Fokker F-28 “<em>Fellowship</em>” es un transporte mixto de pasajeros o carga según se lo configure, este avión fue concebido para explotar las rutas aéreas de corto alcance. La Fuerza Aérea Argentina adquirió cinco unidades de la versión mixta (TC) que arribaron al país desde enero a octubre de 1975, matriculados TC-51 a TC-55.<br /><br />Con capacidad para 65 pasajeros, está propulsado por dos confiables y probados turborreactores <strong>Rolls Royce <em>“Spey”</em></strong> <strong>Mk 555-15</strong> de 4.468 kg. de empuje cada uno, situados a popa. Tiene una envergadura de 23,58 m., 21,40 m de largo y 8.47 de altura. Su peso vacío es de 16.112 y el peso mayor de despegue es de 29.480. La velocidad de crucero económico es de 865 km/h a 7.600 metros y la de largo alcance 670 km/h a9.150 metros. El alcance máximo con 8.630 de carga es de 1.700 km. y el alcance con máxima capacidad de combustible 4.855 km. Sistema de armas con esquema de pintura blanco entero y gris metalizado en la parte ventral, con la leyenda FUERZA AEREA ARGENTINA, I BRIGADA AEREA en el fuselaje.<br /><br />La versión carguero mixto (TC) incorpora una amplia puerta o portalón delantero, entre la puerta de acceso a cabina y el borde de ataque del ala, y el refuerzo del piso en la zona destinada a carga. Esta versión fue luego denominada Mk 1000 C.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYODYisLQK-CgWhrUlAMEA3wjUIxnMxyFaknpYLS3c6feMb9F5rihAfHccWIaVjspibTgXK-2loFEVf8Ys82pBYG7J75GXx0fbNM8CCIe0h5Ak4mBi1adfWLUhMLiCeokw3W1KU70aShw/s1600/2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513285119446106386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 214px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYODYisLQK-CgWhrUlAMEA3wjUIxnMxyFaknpYLS3c6feMb9F5rihAfHccWIaVjspibTgXK-2loFEVf8Ys82pBYG7J75GXx0fbNM8CCIe0h5Ak4mBi1adfWLUhMLiCeokw3W1KU70aShw/s320/2.jpg" border="0" /></a><br />* El <strong>TC-53</strong>, el <strong>T-50</strong> y el <strong>TC-5</strong>5 “taxeando” por una de las calles de rodaje de la I Brigada Aérea en dirección a la cabecera 34. Nótese en la foto el <strong>TC-53</strong> aún con el antiguo esquema de pintura.<br /><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVCTZ8wWToworsz1a6PF7ZOJgyFVgDzGcpvTLhREU1PfQe0qFxUbXqQPANeqhpoj8XwVOytV0tvO9QV5cUO9_dIGYK8HqpEBDD-aDUAnhMobc9umAVWr04dE6qgnRoOBwTvgrR71GDshY/s1600/3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268507101603154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 216px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVCTZ8wWToworsz1a6PF7ZOJgyFVgDzGcpvTLhREU1PfQe0qFxUbXqQPANeqhpoj8XwVOytV0tvO9QV5cUO9_dIGYK8HqpEBDD-aDUAnhMobc9umAVWr04dE6qgnRoOBwTvgrR71GDshY/s320/3.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* El Fokker F-28 "Fellowship" Mk 1000 (<strong>T-50</strong>), adquirido por la Fuerza Aérea Argentina en el año 2001 recién aterrizado en el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMNhgITiYSdWhIlu5Tkc8L2g4fCdjNd6khyvaAvhlhB7Bm92N6tNZEoWkrOz8NqOJPV4RnhpmTAYBnnTuZt16pIosK7rZhysEAZVgBa0d7C2ke9I36P_9MMZSOeQG1njQs8l9ZVoqxOoI/s1600/4.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268435787472450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMNhgITiYSdWhIlu5Tkc8L2g4fCdjNd6khyvaAvhlhB7Bm92N6tNZEoWkrOz8NqOJPV4RnhpmTAYBnnTuZt16pIosK7rZhysEAZVgBa0d7C2ke9I36P_9MMZSOeQG1njQs8l9ZVoqxOoI/s320/4.JPG" border="0" /> <p align="justify"></a>* Un breve descanso para el <strong>TC-55</strong> después de un largo vuelo con un cielo de fondo mas que hermoso. Foto AD.<br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-H12GejNkQsq00kEDjfHhGneeCFHLEZFswplOJbXIpVrfXN8vWBnp5jQBYGjPCRP5GsgObKq5JBLeKCbuGv4FP3P5dPXckafczCKbV0_NpJrR_PDM3qMySIRkh-dvXbyOOkmPkjaCP5E/"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268361283621058" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 222px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-H12GejNkQsq00kEDjfHhGneeCFHLEZFswplOJbXIpVrfXN8vWBnp5jQBYGjPCRP5GsgObKq5JBLeKCbuGv4FP3P5dPXckafczCKbV0_NpJrR_PDM3qMySIRkh-dvXbyOOkmPkjaCP5E/s320/5.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* Foto tomada en vuelo del <strong>TC-55</strong> desde el Boeing 707 (TC-91) del Escuadrón V de Transporte Aéreo.<br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBhLHSHz8h5df_6axVa-vsyP3jbAzV8hDdiBThciKmSxDTfdqGyWCF0pqWEHv_eEpzdSa45MJZO8mZbKfN2D9utUNg7sR_I0IadV8OEuvyonqIDfq1sr6p1e8YfEhBmzEtF2RueRWjkYE/s1600/6.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268269584348994" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBhLHSHz8h5df_6axVa-vsyP3jbAzV8hDdiBThciKmSxDTfdqGyWCF0pqWEHv_eEpzdSa45MJZO8mZbKfN2D9utUNg7sR_I0IadV8OEuvyonqIDfq1sr6p1e8YfEhBmzEtF2RueRWjkYE/s320/6.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* El Fokker F-28 (<strong>T-50</strong>) y parte de su tripulación previo a un vuelo en la plataforma <strong>LADE</strong> de la I Brigada Aérea.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlRoefUi83t5j6QPWOEQp6d7IoLQ_xfahjUm7bXtLrXp-TT87o-Rk2m1cPtxpS-fM_Tc4NXZzQHYqbh3LIvCoGDYR0TKiPu2o4cUFc9tbcPT27cPRO1mYgqKsyLBA0gpnd2q99D3u31hw/s1600/7.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268195058203842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlRoefUi83t5j6QPWOEQp6d7IoLQ_xfahjUm7bXtLrXp-TT87o-Rk2m1cPtxpS-fM_Tc4NXZzQHYqbh3LIvCoGDYR0TKiPu2o4cUFc9tbcPT27cPRO1mYgqKsyLBA0gpnd2q99D3u31hw/s320/7.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* Los últimos trabajos de modernización y mantenimiento que se llevaron a cabo son los que permiten mantener operativo el sistema de armas F-28. Foto del cockpit del Fokker F-28 (<strong>T-50</strong>) recorrido por <strong>LMAASA</strong>.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijmNxpbTXI7u8rd442k1eXLN4nvzqBqMHCZsndswN8PMl-7SEJoPN3l4sEZ11CiIIExJddl_l_tWBfcKQBwfJdD_cJExLPSoTjMqlhi0LqR6zyfHswYXYEZI3IdLvDCfvSpapO-R9qMhI/s1600/8.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513268061681118306" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijmNxpbTXI7u8rd442k1eXLN4nvzqBqMHCZsndswN8PMl-7SEJoPN3l4sEZ11CiIIExJddl_l_tWBfcKQBwfJdD_cJExLPSoTjMqlhi0LqR6zyfHswYXYEZI3IdLvDCfvSpapO-R9qMhI/s320/8.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* Foto de un Mirage III DA "Biplaza" de la <em>VI Brigada Aérea</em> formando junto al <strong>TC-53</strong>.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSfvyJY1rK7bm08UCo4AilQTW0bSjapoP1CEgiu5qSzBJQvTqLdoY0RbFfqfzHLikIJmJnpTlnlkF4ENca6Curef-_ROjjHT0vA6ssWYu9X7QC3exElGTsJ3viWaVFhlICpjEQoI4oRHQ/s1600/9.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513267951254871714" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 217px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSfvyJY1rK7bm08UCo4AilQTW0bSjapoP1CEgiu5qSzBJQvTqLdoY0RbFfqfzHLikIJmJnpTlnlkF4ENca6Curef-_ROjjHT0vA6ssWYu9X7QC3exElGTsJ3viWaVFhlICpjEQoI4oRHQ/s320/9.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>* El Fokker F-28 (<strong>TC-54</strong>) recién aterrizado en Aeroparque y próximo a llegar a plataforma militar.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir4-3wx94HA8tVzMAYO5ZuluVNlYu8tcVwH-brP1wiM3kjHev0m-F1Z_0MwlnJR56wrnuQglwAg3lILZ-ORFFTFVfuD4qQJF2VJ3pwKKvU72gugLWSWb0xUVhh2AykzKWLbwBypOrW3Vg/s1600/10.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513267804009339474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir4-3wx94HA8tVzMAYO5ZuluVNlYu8tcVwH-brP1wiM3kjHev0m-F1Z_0MwlnJR56wrnuQglwAg3lILZ-ORFFTFVfuD4qQJF2VJ3pwKKvU72gugLWSWb0xUVhh2AykzKWLbwBypOrW3Vg/s320/10.JPG" border="0" /> <p align="justify"></a>* Foto del freno aerodinámico de uno de los Fokker F-28, justo en el momento de realizarse unas pruebas en tierra.<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQV3tVKITMBXGRatg-4PUJPGEG1634wfY201DWc-5IcRAivfTHRyhOXws-pjDe1HpymTzKshBxGFPL7Uuf0uFiA8ipMDPm4XwMoXCD8NSThlWcWq9coxf01X-tPcAXxZziPPLNNeICBhM/s1600/11.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513267710372458866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQV3tVKITMBXGRatg-4PUJPGEG1634wfY201DWc-5IcRAivfTHRyhOXws-pjDe1HpymTzKshBxGFPL7Uuf0uFiA8ipMDPm4XwMoXCD8NSThlWcWq9coxf01X-tPcAXxZziPPLNNeICBhM/s320/11.JPG" border="0" /> <p align="justify"></a>* Detalles de la amplia puerta de acceso de carga que llevan los Fokker F-28 configuración Transporte y carga (TC).<br /><br /><br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HDeRLnmHqYW5FClY0zR3f9bdJ_QyqHrcsu_dGvrkFW2H_uqiGH0j6G9xpG3vP2UjLNZFyuS_2GVBL0sCWWnbiPtNHLerYAc3QaqORNI3EXek7wWFwcBngKFtQcbNX3vjeRCRkC4ivRE/s1600/12.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513267595117994690" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9HDeRLnmHqYW5FClY0zR3f9bdJ_QyqHrcsu_dGvrkFW2H_uqiGH0j6G9xpG3vP2UjLNZFyuS_2GVBL0sCWWnbiPtNHLerYAc3QaqORNI3EXek7wWFwcBngKFtQcbNX3vjeRCRkC4ivRE/s320/12.JPG" border="0" /> <p align="justify"></a>* Detalle de uno de los dos turborreactores <strong>Rolls Royce “<em>Spey</em>” Mk 555-1</strong>5 con que cuentan los Fokker F-28.<br /><br /></p><p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEDM191x6uguButp589DLT-97t-WxNwmDOUN-lmInnPAizACrYAnCbZNmhogQfoq_3UGmQwGsp6lxAutNma80hPyS7zEtWzoJdXMb93DAjlKoTknJXCXvQnk6OLDkHi8wsHttrMZ3IKk/s1600/13.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5513267485369811362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjEDM191x6uguButp589DLT-97t-WxNwmDOUN-lmInnPAizACrYAnCbZNmhogQfoq_3UGmQwGsp6lxAutNma80hPyS7zEtWzoJdXMb93DAjlKoTknJXCXvQnk6OLDkHi8wsHttrMZ3IKk/s320/13.JPG" border="0" /></a>* Personal especializado del <em>Grupo Técnico I</em> (<strong>GT1</strong>) inspeccionando un Rolls Royce<em><strong> “</strong>Spey<strong>”</strong></em>. </p><p> </p><p>NOTAS RELACIONADAS:<strong> </strong><a href="http://paraqueotrospuedan.blogspot.com/2009/09/1975-2010-35-anos-de-fokker-f-28.html"><strong>1975 - 2010, 35 años de Fokker F-28 en la Argentina"<br /></strong></a><br /><strong>Marcelo Damián Castañeda</strong><br /></p></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-61749049801074466842010-08-16T11:21:00.000-07:002010-08-28T18:13:41.716-07:00EL C-130 HERCULES BOMBARDERO:<div align="justify">
<br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjqyzg9UZmf4yDlPeJBdcKWb3gvMHleXk9oZsJ6iIHHq58Z6kCAzzFzNSdgaHbAtZvr3BAHl5ohycEi6LspjhhhyphenhyphenP2VWjxsVOTzjpABDYZuHy56d9BT2_0dB_qTkDQQYTK3FeZSbD4jQ/s1600/BlogIBAe.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506080978873735138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 192px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTjqyzg9UZmf4yDlPeJBdcKWb3gvMHleXk9oZsJ6iIHHq58Z6kCAzzFzNSdgaHbAtZvr3BAHl5ohycEi6LspjhhhyphenhyphenP2VWjxsVOTzjpABDYZuHy56d9BT2_0dB_qTkDQQYTK3FeZSbD4jQ/s320/BlogIBAe.jpg" border="0" /></a>
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<br />El 29 de mayo de 1982 un C-130 de la I Brigada Aérea protagonizó un inusual y fallido ataque contra el aislado petrolero de la Fuerza de Tareas Británica "British Wye". El buque se encontraba a 47º 54´ S y 30º 19´ O, al Norte de las Georgias del Sur cuando el C-130 argentino efectuó una pasada de reconocimiento a baja altura y 15 minutos después regresó para bombardearlo. El Grupo 1 de Transporte Aéreo no ha reconocido hasta ahora esa misión, pero la descripción del incidente hecha por los tripulantes del petrolero deja pocas dudas de que se trataba de una operación de reconocimiento a larga distancia, con alguna capacidad ofensiva. El C-130 argentino hizo una segunda pasada a unos 150 pies de altura y ocho bombas de 500 libras fueron lanzadas desde la rampa. Cuatro cayeron al mar sin estallar, tres detonaron a babor y una rebotó sobre la cubierta sin hacer explosión. El C-130 trepó hacia las nubes y se alejó de la zona".
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<br />"Argentineans attacked twice tankers quite far away. On 29 may, a C-130 (with a Pucara pylon) throwed some bombs against the british tanker "British Wye". A bomb hit and bounced off the ship. The second attack (also by a C-130) was done on 8 june. The victim was the american tanker "Hercules". A UXB hit her and had to make an emergency stop at Montevideo harbour".
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<br />En el primer fragmento de una noticia de la época dice que las bombas eran arrojadas por el C-130 desde la bodega mientras que en el otro (en ingles) dice que las arrojaba desde pilones subalares. No hay dudas y queda muy en claro que <span style="font-size:0;"></span>la Fuerza Aérea Argentina ponía todos sus medios para atacar la flota inglesa.
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<br /></div><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilgRNy8IF8HFrdZia_D8iKxUEfCN7z0nBC4IbuvhVvc4QPCLMzeVcnBbm_bTJnalh-Pisr2nJRQWpOzjiKpgVE-hWehqArcyqq1xu6IG5zX0CHili-DvkZrYV3jkG5GVAuwOzM6id_r3A/s1600/soportePodc-130.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506076503027453106" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 281px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilgRNy8IF8HFrdZia_D8iKxUEfCN7z0nBC4IbuvhVvc4QPCLMzeVcnBbm_bTJnalh-Pisr2nJRQWpOzjiKpgVE-hWehqArcyqq1xu6IG5zX0CHili-DvkZrYV3jkG5GVAuwOzM6id_r3A/s320/soportePodc-130.jpg" border="0" /></a
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<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLfQgsMXVeat-yxtX32aepFm7aVNmEMG7e0JtpDfPxyRla1hKhOyDKb7Plr4a3maXgIgf58ISrjErVUiruB3rgx8I5dww1H5IjY0TiUqq0ERekwViItR898g38X54KYQzj5_HFS4RzsZI/s1600/C-130Htc68Armado.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiLfQgsMXVeat-yxtX32aepFm7aVNmEMG7e0JtpDfPxyRla1hKhOyDKb7Plr4a3maXgIgf58ISrjErVUiruB3rgx8I5dww1H5IjY0TiUqq0ERekwViItR898g38X54KYQzj5_HFS4RzsZI/s320/C-130Htc68Armado.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5510632512143266162" /></a>
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<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiAziUhl0ZVR4NLn-XBFeiNEzkq5B_T6BvKRCltCFM34lgCjHV69S2k6IfDkcrO8L3GOKCll1JoQ-m6IscEVdPxPC8CEA6ngML12lm4chCdCalGw1cUovMxBy4wpKy1iRSZl7Qm3lnVxc/s1600/HERCULESPODCARGADO.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506076849862708082" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 254px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiAziUhl0ZVR4NLn-XBFeiNEzkq5B_T6BvKRCltCFM34lgCjHV69S2k6IfDkcrO8L3GOKCll1JoQ-m6IscEVdPxPC8CEA6ngML12lm4chCdCalGw1cUovMxBy4wpKy1iRSZl7Qm3lnVxc/s320/HERCULESPODCARGADO.jpg" border="0" /></a>
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<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCEiNYKEHkja9fUsKxyZZRNJh0lDvv67gqXeLQXJzcO4uzImaLufES-9I3TURdtme0qPuN6TKoiia-I8U-NKT4hdPkRIRKkMjnL-aylwDDUZrqBcHPD2mKG4NjkOlp570m1hJgiPQ2OGg/s1600/HERCULESPODCARGADO2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506077014249283298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 246px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCEiNYKEHkja9fUsKxyZZRNJh0lDvv67gqXeLQXJzcO4uzImaLufES-9I3TURdtme0qPuN6TKoiia-I8U-NKT4hdPkRIRKkMjnL-aylwDDUZrqBcHPD2mKG4NjkOlp570m1hJgiPQ2OGg/s320/HERCULESPODCARGADO2.jpg" border="0" />
<br /><p align="justify"></a></p><p align="justify">
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<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitghVJHDwsWC0qVZ5VHxRDfbwpPuFEGsPwbqxeoYJLhG5lfDP40ksFybowHcZl8PYQCFbAThZGzRD4xlWHptVeOIo6hQKKCCpcgt5xodCudlqXYne3ADi4k606VYI0NG8BV4bcsa7OIp8/s1600/Bomba+FAS-250.JPG"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 102px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitghVJHDwsWC0qVZ5VHxRDfbwpPuFEGsPwbqxeoYJLhG5lfDP40ksFybowHcZl8PYQCFbAThZGzRD4xlWHptVeOIo6hQKKCCpcgt5xodCudlqXYne3ADi4k606VYI0NG8BV4bcsa7OIp8/s320/Bomba+FAS-250.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5510633120205994866" /></a>
<br />
<br />Es increíble pero cierto que a un avión Hércules C-130 H - avion cuatrimotor de transporte y carga, de mediano y largo alcance - se le habían colocado dos portabombas en los soportes subalares, y en la cabina se adaptó una mira Matra SFOM similar a las usadas por los aviones COIN de industria nacional IA-58 A “Pucará”.
<br />
<br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LEW93YV9n53HbxNniqFAZl2QJpfHgamCQJCT5imkEqm5d-dhUXqIXqbANVkpRXWqA8wUtg5_Vi33WShJ0bcwceDe07bD8DSnNVO-k2bpLRo7ZooFfddH6C-pkECRoP68yBE9LIInATo/s1600/Matra1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506078068190581746" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 319px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi1LEW93YV9n53HbxNniqFAZl2QJpfHgamCQJCT5imkEqm5d-dhUXqIXqbANVkpRXWqA8wUtg5_Vi33WShJ0bcwceDe07bD8DSnNVO-k2bpLRo7ZooFfddH6C-pkECRoP68yBE9LIInATo/s320/Matra1.jpg" border="0" /></a>
<br />
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhKsaCkPQCLwxbXBETw-VCONJ4xEjCvbeRE6VZ_is6CZe4KgQRElqKquwsU9-Dc0Ibyru4B_wYNJ8ToNeVY11k3EkTCNvQZ9uO5NhVssjxr3SwjvxoCYRxKVE8nK5P73LITCuQO_9iSMs/s1600/Matra2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506078227107224466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 249px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhKsaCkPQCLwxbXBETw-VCONJ4xEjCvbeRE6VZ_is6CZe4KgQRElqKquwsU9-Dc0Ibyru4B_wYNJ8ToNeVY11k3EkTCNvQZ9uO5NhVssjxr3SwjvxoCYRxKVE8nK5P73LITCuQO_9iSMs/s320/Matra2.jpg" border="0" />
<br /><p align="justify"></a></p><p align="justify">
<br />El ataque requería una altura de vuelo de media a alta, pues la configuración de este C-130 así lo requería. La mira MATRA SFOM realizaba el cálculo para el punto de lanzamiento, teniendo en cuenta la altura de vuelo y velocidad del lanzador. El lanzamiento se efectuaba no como un tiro totalmente horizontal, sino con un suave ángulo de descenso al objetivo.
<br /></p><p align="justify"></p>
<br /><p align="justify"><strong>* EL MISTERIO DEL TANQUERO HERCULES:</strong>
<br />
<br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWL_jzLjDTaZyx6Pel-Wf1xDulSkVyMYL0el9PdgI_9m0HvcKos4PMIA1hiZ5thM263iBXsZn_P_DNgiSYFYSGX-7hYCcX82fJckIfl2u586mI1Bjxy6gFB92KOXyA6PXKFIG7olCIMeI/s1600/Petrolherculesnavegando.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 165px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWL_jzLjDTaZyx6Pel-Wf1xDulSkVyMYL0el9PdgI_9m0HvcKos4PMIA1hiZ5thM263iBXsZn_P_DNgiSYFYSGX-7hYCcX82fJckIfl2u586mI1Bjxy6gFB92KOXyA6PXKFIG7olCIMeI/s320/Petrolherculesnavegando.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5510633364898583586" /></a>
<br />El 8 de junio de 1982 el Lockheed C-130 H (<strong>TC 68</strong>) de la I Brigada Aérea detecta al buque Súper petrolero “Hercules” y lo bombardea.
<br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibdKvo9EzPDq0vg6lYmuLKk3RkwGX7Kvi2SeSw9PfHUJ_NNwuRz969emAF0CzMhUQKqxNFEm2ejsikdXy5l8JLj5QLzxl-r313uDYik6TenCaMOHLLKAC_ZxyjHjli03CjhODDAO747Z8/s1600/BLogIbr.ae..jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506078761303674114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibdKvo9EzPDq0vg6lYmuLKk3RkwGX7Kvi2SeSw9PfHUJ_NNwuRz969emAF0CzMhUQKqxNFEm2ejsikdXy5l8JLj5QLzxl-r313uDYik6TenCaMOHLLKAC_ZxyjHjli03CjhODDAO747Z8/s320/BLogIbr.ae..jpg" border="0" />
<br /><p align="justify"></a></p><p align="justify">Luego lo hace un Bombardero BAC MK-62 “Canberra” (<strong>B-105</strong>) que despegó desde Mar del Plata. El navío es alcanzado con al menos 1 bomba de 500 libras que no explotó.
<br />
<br />Tras el ataque el buque se dirigió al puerto de Rió de Janeiro en Brasil, ya que era muy arriesgado desactivar la bomba fué remolcado mar adentro. Y se hundió no se sabe si por el accionar de la tripulación o por la explosión de la bomba alojada en el buque.
<br />
<br /></p><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOz4E4uFTMYu0b2n0FwNkp8ztn3mXNQfsgWoii-k2rV9Uopb_-TUDInNH0rWFDII6ArZfhLFhCWCirvTcN06tBOgv6bmhe55qGyUI5K4XnNqAVHTmXFDofQI4JcrxH0dhMQacUsGpRN48/s1600/petroleroHerculeshund.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5506079001767830642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 217px; CURSOR: hand; HEIGHT: 320px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOz4E4uFTMYu0b2n0FwNkp8ztn3mXNQfsgWoii-k2rV9Uopb_-TUDInNH0rWFDII6ArZfhLFhCWCirvTcN06tBOgv6bmhe55qGyUI5K4XnNqAVHTmXFDofQI4JcrxH0dhMQacUsGpRN48/s320/petroleroHerculeshund.jpg" border="0" /> <p align="justify"></a>
<br />La Fuerza Aérea Argentina pudo comprobar que este buque ayudo a la Task Force británica y por ese motivo decidió atacarlo.
<br />
<br />Lo interesante de este navío es que desplazaba 220.000 Tn., y tenía una eslora de 250 metros, en conclusión, lo convierte el buque más grande de la historia hundido en una acción militar. </p><p>Gentileza: <a href="http://ayernoticiahoyhistoria.blogspot.com/">AYER NOTICIA, HOY HISTORIA </a>
<br />
<br /><strong>Marcelo Damián Castañeda</strong></p><p></p>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-1657283775474073732010-08-10T12:02:00.000-07:002010-08-21T19:45:26.892-07:0098 AÑOS VOLANDO NUESTROS CIELOS:<div align="center"></div><div align="center"><span style="font-size:130%;"></span></div><div align="center"><span style="font-size:130%;">1</span><span style="font-size:130%;">0 DE AGOSTO<br /></span></div><div align="center"><strong>Dia de la Fuerza Aérea Argentina</strong></div><div align="left"></div><div align="justify"><br />El 10 de agosto de 1912, el Presidente de la Nación Doctor Roque Saénz Peña firmó el decreto por el que se creaba la <em>Escuela Militar de Aviación</em> (E.M.A), gracias al extraordinario aporte del Aero Club Argentino. El lugar elegido para instalarse el nuevo Instituto era un terreno que había pertenecido al Segundo Grupo de Artillería a Caballo del Ejercito Argentino y que el Aero Club Argentino cedió a la <em>Escuela Militar de Aviación</em> (E.M.A) con sus instalaciones y que llevaba el nombre de <em>“El Palomar”.</em><br /><br />El 4 de Enero de 1945 la <strong>Fuerza Aérea Argentina</strong> nace como fuerza armada independiente, y asume en pie de igualdad con el Ejercito Argentino y la Armada Argentina la alta misión que significa la custodia y defensa de la Soberanía Nacional.<br /><br /><br /></div><div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWyPsMRWx6YDHJAaH9Hzk63FbEsUSrRY8Am3i_CLi97pfvREj-M0rXjxeBTEoEocoeOJjP6eaNAqYqdcrtI3NdbiIVqlEYsZn9xzWk5j3vUu6pIIy1wUKvmEvsND_nvjJNj4W4kTeo50M/s1600/1.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724736458146802" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 217px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWyPsMRWx6YDHJAaH9Hzk63FbEsUSrRY8Am3i_CLi97pfvREj-M0rXjxeBTEoEocoeOJjP6eaNAqYqdcrtI3NdbiIVqlEYsZn9xzWk5j3vUu6pIIy1wUKvmEvsND_nvjJNj4W4kTeo50M/s320/1.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi34soht8y-14sJCwju13hyjjisH2elEi0ePxUv3UxeDvGCgny9xr-BARcX9FSiJkCxxgU2UGEJNSVm0ks2uAeXnFYREcxlmTfP6hL2fdoDtanuHzMalOysqwm0Qk-o0XG9tgV6rWguwHc/s1600/2.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724674742322290" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 240px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi34soht8y-14sJCwju13hyjjisH2elEi0ePxUv3UxeDvGCgny9xr-BARcX9FSiJkCxxgU2UGEJNSVm0ks2uAeXnFYREcxlmTfP6hL2fdoDtanuHzMalOysqwm0Qk-o0XG9tgV6rWguwHc/s320/2.jpg" border="0" /></a><br /><strong>----<br /></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR44biKjXIbxjwSR8usZMk2X98Ng0lcGyLQZ-nbYY9JaUOMRHAt0sX27PB1eo-z5BJolv1-BxGEX1c2RLsf0gd4pXy73F3mdgvo0oWLoSoRzTyCVWdEfXP0CIvu87bMFserdxNBEKc2Bo/s1600/3.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724550368225490" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 203px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgR44biKjXIbxjwSR8usZMk2X98Ng0lcGyLQZ-nbYY9JaUOMRHAt0sX27PB1eo-z5BJolv1-BxGEX1c2RLsf0gd4pXy73F3mdgvo0oWLoSoRzTyCVWdEfXP0CIvu87bMFserdxNBEKc2Bo/s320/3.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPYUe_nxShfiplltP7uzP0suhHOZP5s0SgjTA7GGnEe2v6nlYol9nLkr2U_qolvCsT4EkQWc4T10Z1GuiE2b2aC0Gkmglxpe5_oYRCPhtQQ9nSLejdLQwOS_0c-6Wp8_9maR1LYGg1YRw/s1600/4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724480507090514" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 206px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPYUe_nxShfiplltP7uzP0suhHOZP5s0SgjTA7GGnEe2v6nlYol9nLkr2U_qolvCsT4EkQWc4T10Z1GuiE2b2aC0Gkmglxpe5_oYRCPhtQQ9nSLejdLQwOS_0c-6Wp8_9maR1LYGg1YRw/s320/4.jpg" border="0" /></a><br /><strong>----<br /></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuzmh-0Y02xn8731xgpfORhqVMnpQgCjpVA-aU8Z475Pzmpon9C1UfiPBJ6MoIWVEf95qiN13ac3NlVC0rZEVoSWmQBzKhlRZk8QJ0a8p41CvD2NfGY_94Whfg95KEEmu3vSypMwkjOAE/s1600/5.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724391449753810" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 222px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuzmh-0Y02xn8731xgpfORhqVMnpQgCjpVA-aU8Z475Pzmpon9C1UfiPBJ6MoIWVEf95qiN13ac3NlVC0rZEVoSWmQBzKhlRZk8QJ0a8p41CvD2NfGY_94Whfg95KEEmu3vSypMwkjOAE/s320/5.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj254EIQhnjm5bzWll86Roo8a-nXjEdl5xxiCQtLx2EI9JKGtAwmzoqL3QvUCpMZGcEIiFPxz1UvS5OAN9IsAuvF-Y28Y7u2W8iLbH3fsB4BlpT05Bk4WPn3rsnonPatP5U5jMzFvVCiW0/s1600/6.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505724054574277602" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 213px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj254EIQhnjm5bzWll86Roo8a-nXjEdl5xxiCQtLx2EI9JKGtAwmzoqL3QvUCpMZGcEIiFPxz1UvS5OAN9IsAuvF-Y28Y7u2W8iLbH3fsB4BlpT05Bk4WPn3rsnonPatP5U5jMzFvVCiW0/s320/6.jpg" border="0" /></a><br /><strong>----<br /></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9PsrNaPAO0iZnPJkfTlienFn0lpmFzFVdXE6I1K6DebqTDVYNjn6W9fH3ram-C848CuimtUSp_PFU3GJ5RvuWHf86hSPaFNPTMA_AS8o9Fr85RS01gJJo8xI6jHAzygI8LrLVWMJrc4/s1600/7.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723956138834594" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 169px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ9PsrNaPAO0iZnPJkfTlienFn0lpmFzFVdXE6I1K6DebqTDVYNjn6W9fH3ram-C848CuimtUSp_PFU3GJ5RvuWHf86hSPaFNPTMA_AS8o9Fr85RS01gJJo8xI6jHAzygI8LrLVWMJrc4/s320/7.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFFnAqcfFqkieJqiqd6MC4FG846W-gv9U8SLyOheJf9ItEZqq5qqv_OtvbdiQfO3pkkco0yDKSRGQ4P93MB_U8GK7o6Q13au3WrQOcyKqayeNLD0lhG_DaAB8rmjWCfgCjRLSzx8VyU6M/s1600/8.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723895861413698" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 213px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgFFnAqcfFqkieJqiqd6MC4FG846W-gv9U8SLyOheJf9ItEZqq5qqv_OtvbdiQfO3pkkco0yDKSRGQ4P93MB_U8GK7o6Q13au3WrQOcyKqayeNLD0lhG_DaAB8rmjWCfgCjRLSzx8VyU6M/s320/8.jpg" border="0" /></a><br /><strong>----<br /></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirzMtzofdInRnhP5NNhhNrnF7UsiWdJfQEVG2_Xo7skDOiikhbnHdfB37fhdKoW3DgQvPRp1chuTjWAvuFP0xUdCbepHdP-2rveX-09MPolX8nP1cKW9T8snJO4Q4s9Bj2gP4A_mtDXt0/s1600/9.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723805961418770" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 226px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirzMtzofdInRnhP5NNhhNrnF7UsiWdJfQEVG2_Xo7skDOiikhbnHdfB37fhdKoW3DgQvPRp1chuTjWAvuFP0xUdCbepHdP-2rveX-09MPolX8nP1cKW9T8snJO4Q4s9Bj2gP4A_mtDXt0/s320/9.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Sf8h-vxd-xpcfTqs4du2spQXKB_UEUhr8weLD8mdAtEldfIWTc1ClFVggd9lU0ymrH8kD0xPwz_48Zb9Zt1SSDnYMRnyUDoxB2j4ogrm_vznu0QmejM9Fapmvi36pnGkfC0VAfjP6ew/s1600/10.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723740790349890" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 226px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0Sf8h-vxd-xpcfTqs4du2spQXKB_UEUhr8weLD8mdAtEldfIWTc1ClFVggd9lU0ymrH8kD0xPwz_48Zb9Zt1SSDnYMRnyUDoxB2j4ogrm_vznu0QmejM9Fapmvi36pnGkfC0VAfjP6ew/s320/10.jpg" border="0" /></a><br /><strong>----<br /></strong><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCNhsJsP-K_Prxn3H_f52EOYEbxj5Us5tFP2jXd2OFAmem5IcXRJIsFIdpLq8vXtmEeqMuIdLKG7on00oJUWpBOa-x3uqqm97qDvqoQN0i0t6VhNp5W8d-DopE3iy7y41uSpZFNKULWvY/s1600/11.JPG"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723614868019394" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 238px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCNhsJsP-K_Prxn3H_f52EOYEbxj5Us5tFP2jXd2OFAmem5IcXRJIsFIdpLq8vXtmEeqMuIdLKG7on00oJUWpBOa-x3uqqm97qDvqoQN0i0t6VhNp5W8d-DopE3iy7y41uSpZFNKULWvY/s320/11.JPG" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGFjELd7Q09mSsp0aF3qDvKEenK0eGQqt8F3TwzlmwoxAcb_CcYWvSc_Z1yhorMzF8psueo_sHCLhR7ZGFHmHuDLOLmbRr4xEfS3w24VvIpRXOIdkEfIiXbth_PIa3mRUCCuoJER9uYL0/s1600/12.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5505723505193754274" style="display: block; margin: 0px auto 10px; width: 320px; height: 213px; text-align: center;" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGFjELd7Q09mSsp0aF3qDvKEenK0eGQqt8F3TwzlmwoxAcb_CcYWvSc_Z1yhorMzF8psueo_sHCLhR7ZGFHmHuDLOLmbRr4xEfS3w24VvIpRXOIdkEfIiXbth_PIa3mRUCCuoJER9uYL0/s320/12.jpg" border="0" /></a> </div><p align="justify"><br /><br /><span style="font-size:130%;"><em><strong>“Solo conociendo nuestra historia, podremos forjar nuestro conocimiento, reconociendo errores y virtudes propias y de los demás en el día a día, y así poder aspirar a un futuro lleno fortaleza y esperanza…”<br /></strong></em></span><br /><strong>FOTOS:</strong> <em>Museo Nacional de Aeronáutica, Germán Rozada, Fuerza Aérea Argentina, I Brigada Aérea, AD.</em><br /><br /><strong><em>Marcelo Damián Castañeda<br /></em></strong></p><strong><em></em></strong>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-2424345157138864412010-07-29T21:29:00.000-07:002010-07-29T21:50:03.718-07:00El Último Adiós Para el Más Antiguo:<div style="text-align: justify;"><span style="font-style: italic;">El día 28 de julio de 2010 a las 7:30 hs. y con 92 años de edad nos dejó físicamente el Suboficial Mayor (R) Tomás Antonio DOMANICO. Y digo Físicamente porque su recuerdo en la I Brigada Aérea perdurara por mucho tiempo en la Unidad.</span><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFh6g6NJVAAJp4u4r6I6CyGVJT_JngSeVEFU_0LdT3Tc5U9lopg_AalUWBLGo3qcmYzdH6kM17COVGfdgv9w6zhrD4mLpPqDu6JTggQPJnHwpWUipT6xdUwI5fxhu00MAqaHYnov7gCs/s1600/DomanicoSalaHist..jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwFh6g6NJVAAJp4u4r6I6CyGVJT_JngSeVEFU_0LdT3Tc5U9lopg_AalUWBLGo3qcmYzdH6kM17COVGfdgv9w6zhrD4mLpPqDu6JTggQPJnHwpWUipT6xdUwI5fxhu00MAqaHYnov7gCs/s320/DomanicoSalaHist..jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499554888134624642" /></a><br /><span style="font-style: italic;">Tuve el placer de conocer al Suboficial DOMANICO el año pasado a principios del mes de septiembre con el fin de realizar un informe para el Blog. Pasábamos horas charlando juntos en la Sala Histórica“Comodoro D. Victor Hugo BORCHERT” de la I Brigada Aérea, esa Sala que era como su segunda casa. </span><br /><br /><span style="font-style: italic;">De esas interminables charlas juntos pude escribir parte de su vida e historia de la I Brigada Aérea, Ver el siguiente informe: <a href="http://paraqueotrospuedan.blogspot.com/2009/10/testigo-de-la-historia.html">Testigo de la Historia</a></span><br /><br /><br /><span style="font-style: italic;">Siempre voy a recordar, y nunca me voy a cansar de decirlo, el amor con que había abrazado su profesión. Su amor por su carrera militar y sus ganas infinitas de servir, se mantenían como sus primeros años de servicio. El suboficial tenía una memoria impresionantemente lucida, y una apasionante y larga carrera profesional en la Fuerza Aérea Argentina.</span><br /><br /><span style="font-style: italic;">La Fuerza aérea Argentina y en especial la I Brigada Aérea, sufre la perdida de este ejemplo de profesional y fiel servidor que fue el Suboficial Mayor (R) Tomás Antonio DOMANICO.</span><br /></div><br /><span style="font-weight:bold;">Marcelo Damián Castañeda<br /><br /><span style="font-style:italic;"></span></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-40367415876286906482010-07-27T22:30:00.000-07:002010-07-30T18:34:03.878-07:00El Lockheed C-130 (E) Hércules TC-62, “Êvolô Ad Astra Per Aeternitâs”:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5sJVoL05g_XWEUroO03Jl_fuOv6FBE5eKJq9w3-uyzxtoTc0PTkoWOOTS9pr-RimhfpuclD4Ftj0NvgllxSD6J-qTWe4UHt4LKM0YQiF_WapDyJ5Xv6DeR-9PwqlRTVPj8aiJB_1i9E/s1600/TC-62.gif"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 142px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEih5sJVoL05g_XWEUroO03Jl_fuOv6FBE5eKJq9w3-uyzxtoTc0PTkoWOOTS9pr-RimhfpuclD4Ftj0NvgllxSD6J-qTWe4UHt4LKM0YQiF_WapDyJ5Xv6DeR-9PwqlRTVPj8aiJB_1i9E/s320/TC-62.gif" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499877307647077122" /></a><br /><div style="text-align: justify;">El próximo 28 agosto de 2010 se cumple 35 años de la perdida del Lockheed C-130 (E) matricula <span style="font-weight: bold;">TC-62</span>, que fuera derribado el 28 de agosto de 1975 en el Aeropuerto de Tucumán <span style="font-style: italic;">"Teniente Benjamín Matienzo"</span>.<br /><br />A bordo del Hércules <span style="font-weight: bold;">TC-62</span> se trasladaban 114 efectivos de la Gendarmería Nacional Argentina (GNA) y material logístico de dicha fuerza a la Provincia de San Juan.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLSnSF81JjAEokOeKUdHSPPPl3C0xSzOzyguIojNyP83KBNwZ9hRq8ZgZl5rTb4b3d-7-aNXNOfuF8zmECZGyGWnQOgyBmafhm1HyayHyNoexoDXv68YPeSCot7g03YfsGDD2TuSm0Wxo/s1600/TC62(2).jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 205px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLSnSF81JjAEokOeKUdHSPPPl3C0xSzOzyguIojNyP83KBNwZ9hRq8ZgZl5rTb4b3d-7-aNXNOfuF8zmECZGyGWnQOgyBmafhm1HyayHyNoexoDXv68YPeSCot7g03YfsGDD2TuSm0Wxo/s320/TC62(2).jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498827292532392034" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXL8XxDtQWyi1rUd5yhTCm5LpNTFrwSGHGVdXrmsGXCbV__Gy527iIeOKJhgFciFi2sOqO6mKzXmbi2CEcRUb-1V2rgjFDZWfUVVQlwl2LWZMEwkD2J8SeJQqF6sRa5XQpEWgbXeVx_4/s1600/TC-62(3).jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 236px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnXL8XxDtQWyi1rUd5yhTCm5LpNTFrwSGHGVdXrmsGXCbV__Gy527iIeOKJhgFciFi2sOqO6mKzXmbi2CEcRUb-1V2rgjFDZWfUVVQlwl2LWZMEwkD2J8SeJQqF6sRa5XQpEWgbXeVx_4/s320/TC-62(3).jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498827224662633106" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Aproximadamente las 13:00 hs. el avión se encontraba en la cabecera activa del aeropuerto tucumano con sus motores acelerados y listos para soltar frenos, a las 13:05hs en plena carrera de despegue y ya elevado sobre el aire el <span style="font-weight: bold;">TC-62</span> recibe el fuerte impacto de la onda expansiva de un explosivo ubicado en el medio de la pista.<br /><br />La fuerte explosión y el impresionante estruendo conmocionan a los tripulantes y a los pasajeros de la aeronave, al mismo tiempo que el avión empieza a perder altura y baja la nariz. El motor Nº 3 cae a tierra envuelto en llamas, el ala derecha comienza a incendiarse, el estabilizador vertical se fragmenta en pedazos y antes de tocar tierra el tanque de combustible subalar izquierdo se desprende explotando en el aire.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjItDUTcy5xNMcB9-pCtVVz94ZRPYKMXCMA9x3i2p8spaigmzpVVuACGPjlWz5NhqSSfkg9ZdEhjz0oNRAVWpPeCw_e19dcnv3ToSmkUdEeihNVO-Sz_iXO9xLCISDD7TOZLgKPhWU9xPo/s1600/lockheedc130impacto(4).jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjItDUTcy5xNMcB9-pCtVVz94ZRPYKMXCMA9x3i2p8spaigmzpVVuACGPjlWz5NhqSSfkg9ZdEhjz0oNRAVWpPeCw_e19dcnv3ToSmkUdEeihNVO-Sz_iXO9xLCISDD7TOZLgKPhWU9xPo/s320/lockheedc130impacto(4).jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498827637168962226" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">La tripulación del avión logro aminorar el choque con la superficie, y hacerlo dentro del perímetro del aeropuerto. Terminada la pista se encontraba el Barrio Obrero, densamente poblado, donde si probablemente hubiera caído el Hércules el desastre hubiera sido mayor.<br /><br />El avión se detuvo a un costado de la pista para comenzar a incendiarse casi por completo, mientras que en un radio de 300 a la redonda había fragmentos y partes del avión ardiendo desprendidas en el aire antes de la caída…<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJFu_5M-4Mx_Wo879DsflNo1NH3VuW-R_LuuTk95Bulg9H17lewrpdjYoozRQ2HbzZDUeI4G_H8GI_BylZrUsLrDazVlefYM0wUyf8iKB00ehVZVb6Kc050PT9Xhqwbnw7Lv2uTNDUdtI/s1600/impacto.incendioTC62.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 205px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJFu_5M-4Mx_Wo879DsflNo1NH3VuW-R_LuuTk95Bulg9H17lewrpdjYoozRQ2HbzZDUeI4G_H8GI_BylZrUsLrDazVlefYM0wUyf8iKB00ehVZVb6Kc050PT9Xhqwbnw7Lv2uTNDUdtI/s320/impacto.incendioTC62.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498828821071809970" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">En el desalojo de la aeronave se destaca la heroica actuación de la tripulación del mismo Hércules <span style="font-weight: bold;">TC-62</span>, de la gente de la zona y barrios aledaños, y de los mismos efectivos de Gendarmería que salieron ilesos del avión, y volvieron al lugar del siniestro para salvar la mayor cantidad de vidas posibles.<br /><br />El Gendarme <span style="font-style: italic;">Raúl Remberto CUELLO</span>, que habiendo resultado sano y salvo, entró reiterada veces al avión en llamas contribuyendo a salvarle la vida a varios de sus compañeros heridos gravemente.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNkstJZ8IrsOpdWZVjHg3x8h9FCjgJnKrP-g2Ugyv6LpskRFH4OpXiHPdbFIro1Rm8HvbLs6V8FxsoBzoMi1Cj7aKWmmp9G4xOF9SgCGY09XdaWrOvuqZLTu_veXHcHpAjBABALZRitXQ/s1600/TC62+RRCuelloGNA.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 128px; height: 169px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNkstJZ8IrsOpdWZVjHg3x8h9FCjgJnKrP-g2Ugyv6LpskRFH4OpXiHPdbFIro1Rm8HvbLs6V8FxsoBzoMi1Cj7aKWmmp9G4xOF9SgCGY09XdaWrOvuqZLTu_veXHcHpAjBABALZRitXQ/s320/TC62+RRCuelloGNA.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5499876343647114386" /></a>Este Gendarme de tan solo 18 años en la heroica acción muere asfixiado dentro de la aeronave, hoy en día la Escuela de Suboficiales de Gendarmería Nacional con asiento en la ciudad cordobesa de Jesús María lleva su nombre.<br /><br />En el ataque dejó un saldo de seis fallecimientos y veintitrés heridos, nueve de ellos de gravedad, y un Hércules C-130 (E) con daños del 100% siendo imposible su recuperación.<br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"></span><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"></span></div><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;"><br /></span><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">El TC-62 EN LA FUERZA AÉREA ARGENTINA:</span><br /></div></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 01-MAR-1969 sobrevoló en la Antártida Argentina la isla Decepción y las bases Brown, Matienzo, Petrel y Esperanza, como asimismo realizó un reconocimiento del futuro emplazamiento en la isla Vicecomodoro Marambio, efectuando además lanzamiento de carga y correspondencia sobre la Base Matienzo y Estación Petrel.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 14-ABR-1969 apoyó el trayecto y proveyó la información meteorológica en la ruta al avión biturbohélice deHavilland-Canada DHC-6 Twin Otter matrícula T-85, equipado para las operaciones en la Antártida con un sistema de esquí-ruedas, que despegó de Río Grande y anevizó en la Base Aeronaval Petrel de la Antártida Argentina, cumpliendo la tarea de reconocimiento visual y fotográfico de la meseta que corona la isla Vicecomodoro Marambio y además someter a prueba el nuevo avión en vuelos de enlace y traslado de personal, a la vez de adiestrar a las tripulaciones; misiones que actualmente se cumplen con dicho avión en la Antártida.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 23-ABR-1969, prestó el mismo apoyo al avión Twin Otter matrícula T-85 que regresaba de la Antártida, conjuntamente con otro Twin Otter similar, matrícula 1-F-1 de la Armada Argentina.<br /><br /><div style="text-align: justify;">• El 05-AGO-1969 partió de Comodoro Rivadavia y sobrevoló la meseta de la isla Vicecomodoro Marambio y la Base Aeronaval Petrel, regresando en vuelo directo a su unidad de asiento en El Palomar, provincia de Buenos Aires.<br /></div></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 09-OCT-1969 con este avión se lanzó sobre la meseta que corona la isla Vicecomodoro Marambio, elementos de abastecimiento y supervivencia para la Patrulla Soberanía, misión que permitió continuar con la tarea que realizaba la misma, de construir a pico y pala la primera pista de tierra en el Continente Antártico.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 30-JUN-1970, participó en la realización de la primera evacuación sanitaria por vía aérea desde la Antártida Argentina, trasladando a la Base Marambio dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-31 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la Base Matienzo, de allí a la Estación Científica Almirante Brown donde relevó al jefe de la misma, quien presentaba un estado de salud delicado, regresando a Matienzo y al día siguiente a la Base Marambio, cargando los dos helicópteros y regresando con la misión cumplida.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">• El 17-MAY-1971 unió por primera vez Buenos Aires (El Palomar) en vuelo directo con la Base Marambio en la Antártida Argentina, cubriendo el trayecto de 3265 km en 6 horas y 45 minutos.<br /><br />• El 17-AGO-1971, arrojó dos toneladas de carga sobre la Estación Aeronaval Petrel y luego aterrizó en la Base Marambio, donde también desembarcó los dos helicópteros Hughes 369HM, matrículas H-32 y H-33, que ese mismo día volaron hasta la mencionada Estación Aeronaval y al día siguiente hicieron una evacuación sanitaria desde la Base Esperanza hasta la Base Marambio, regresando con los dos helicópteros a bordo.<br /></div><br /><div style="text-align: center;">----<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcZCzMIOdzEFp6o3rIDbdupxR6SE3CUjWILakHbceWJ_UZo0DcMN7qsm4TYQZC-kcFnpPLGlZITM2EEM6XXqcgkDvmDp8K2v975vyW5ekH5-FBkCdjiR0HPkNE_spH0rN4eIepYhgyw7s/s1600/TC-62MLV.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcZCzMIOdzEFp6o3rIDbdupxR6SE3CUjWILakHbceWJ_UZo0DcMN7qsm4TYQZC-kcFnpPLGlZITM2EEM6XXqcgkDvmDp8K2v975vyW5ekH5-FBkCdjiR0HPkNE_spH0rN4eIepYhgyw7s/s320/TC-62MLV.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498828217655980674" border="0" /></a>* Parte de la tripulación se toma una foto en una de las escalas de los tantos vuelos al sur.<br /><br /><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0xw3liIobRt9y5pQNxAyIPRGgss2k2z0sAV6OSFZVBMW7gfedXiDp-MyyF6ay8wcDNjNjjd4kHoK6KsUlvjto6xErUxrcpnbGkfr9ThWukxT7J9ysX7hV6zIXRi6Ta6URU55zMQdEYJ4/s1600/Hercules+TC-62.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 215px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0xw3liIobRt9y5pQNxAyIPRGgss2k2z0sAV6OSFZVBMW7gfedXiDp-MyyF6ay8wcDNjNjjd4kHoK6KsUlvjto6xErUxrcpnbGkfr9ThWukxT7J9ysX7hV6zIXRi6Ta6URU55zMQdEYJ4/s320/Hercules+TC-62.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498829362477531138" border="0" /></a>* El Lockheed C-130(E) <span style="font-weight: bold;">TC-62</span> fotografiado tomando vuelo desde la <span style="font-style: italic;">VII Brigada Aérea de Morón</span>. (Colaboración Jorge Leonardi)<br /></div><br /><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdsui_NW5dx5MalDXddfTUnILu9OAusPQdLYbaDZH0ZbvXqi8NDw2yHpVMPCa9AcqHpRzTy0GYyoNg7te9gDPIqLmMjJD3eBtTol1foqiaqEWeJKjiYv8dEs1GGV81N_QCLvojS_xQgX4/s1600/Portada+Aeroespacio+Dic.+72.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 246px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdsui_NW5dx5MalDXddfTUnILu9OAusPQdLYbaDZH0ZbvXqi8NDw2yHpVMPCa9AcqHpRzTy0GYyoNg7te9gDPIqLmMjJD3eBtTol1foqiaqEWeJKjiYv8dEs1GGV81N_QCLvojS_xQgX4/s320/Portada+Aeroespacio+Dic.+72.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5498829489577746194" border="0" /></a>* Foto de portada de la Revista Nacional Aeronáutica y Espacial AEROESPACIO, numero 363 de Diciembre de 1972, con el Lockheed C-130(E) <span style="font-weight: bold;">TC-62</span> fotografiado en pleno vuelo desde otra aeronave. (Colaboración Jorge Leonardi)<br /></div><br /><br /><span style="font-weight: bold;"><span style="font-style: italic;">Bibliografía</span>:</span><br />* <span style="font-style: italic;">“La Aventura de Volar”, Brig. My. Palazzi, ATTA-BNA<br />* “El Hér</span><span style="font-style: italic;">cules en la Fuerza Aérea Argentina”, Brig. My. Palazzi, LUBA<br /></span><span style="font-style: italic;">* jal-misfotosdeaviones.blogspot.com</span><br /><span style="font-style: italic;">* www.marambio.aq</span><br /><br /><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Marcelo Damián Castañeda</span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-29247998231531759322010-07-22T21:02:00.000-07:002010-07-23T15:08:45.176-07:00Asalto Aéreo Plan ARIES 82:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-v69iOdL7u8xrffLm4Fux-UTVf9DC9VIUZyRhbWiLjWzIufs3c2uQwv1iwy279Z1EO_l_7I42nFnJzSROFBBCSBN02gMgdD4lWOxnT9BtnG5KpJOmlsu9Z1yqJAShZSVKz2ZU4Kca43g/s1600/kc130FAA.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 146px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-v69iOdL7u8xrffLm4Fux-UTVf9DC9VIUZyRhbWiLjWzIufs3c2uQwv1iwy279Z1EO_l_7I42nFnJzSROFBBCSBN02gMgdD4lWOxnT9BtnG5KpJOmlsu9Z1yqJAShZSVKz2ZU4Kca43g/s320/kc130FAA.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496957336718859746" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">A partir de las cuatro de la mañana del 2 de abril de 1982, comenzó el embarque del personal y material que daría comienzo a la fase de Asalto Aéreo del Plan ARIES 82. La Operación de Asalto Aéreo a cumplirse en el aeropuerto de Puerto Argentino se llevaría a cabo con aeronaves del tipo Lockheed C-130 (H) Hércules del Esc. I y aviones del tipo Fokker F-28 “Fellowship” del Esc. II ambos Escuadrones con asiento en I Brigada Aérea “El Palomar”.<br /><br />El despegue del primer avión se realizo a las 05:15 hs. desde la pista de la IX Brigada Aérea con asiento en Comodoro Rivadavia, el avión era un C-130 (H) Hércules matricula TC-68 con el indicativo LITRO 1, transportando 108 pasajeros y material para la Terminal Aérea de Cargas de Malvinas.<br /><br />A las 6:15 hs despegada de Comodoro Rivadavia el C-130 (H) TC-63 (LITRO 2), trasladando personal del Ejército Argentino.<br /><br />A las 06:55 despego el Hércules TC-64 (LITRO 3), trasladando 100 efectivos del Ejército Argentino y un vehículo.<br /><br />Luego el Plan de Asalto siguió ejecutándose con el despliegue de aviones Fokker F-28 “Fellowship” del Esc. II, trasladando personal desde el continente a Malvinas.<br />Tres aviones C-130 (H) ya se encontraban en vuelo, mientras el LITRO 5, Fokker F-28 TC-53 iniciaba el rodaje en Comodoro Rivadavia para despegar.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrDe_7C5wS3jv7BCMz2MwwJOkETqWXsM56SgO-rfOKswS_yfOYDf8Mfqkv_or7c_CWFpPgH9weX8crrHiDyLoVUJ4JCCHwE9OMPVSfnafq9Fe4K8gLlcr9eC_1YgyxIJoiy0wlosQvKts/s1600/F-28TC-53.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 204px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrDe_7C5wS3jv7BCMz2MwwJOkETqWXsM56SgO-rfOKswS_yfOYDf8Mfqkv_or7c_CWFpPgH9weX8crrHiDyLoVUJ4JCCHwE9OMPVSfnafq9Fe4K8gLlcr9eC_1YgyxIJoiy0wlosQvKts/s320/F-28TC-53.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5497226908680807954" /></a><br />Las 517 millas náuticas que separaban a Comodoro Rivadavia de Puerto Argentino, eran cubiertas por los Hércules en 01.50 hs. de vuelo, mientras que a los F-28 les demandaba un tiempo relativamente menor.<br /><br />Después de permanecer en vuelo de espera, hasta que la pista de Malvinas pudiera ser habilitada, el C-130 (H) TC-68 (LITRO 1) aterrizó en Puerto Argentino a las 08:45 hs.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fXL_Wz6APjFSD_aD0F-Ox0YjepnrffCSJVl9FwyfcbMHnItj3Z1WQjgzIGOt8wiWAULTACt9F7_pb7Ykfz-uYZlj4Dx0-ivFn1bu3FAI_v1_ucnp_HLEyzTxeiOAG49aZWlx1eWTP7A/s1600/LITRO1ARIESMLV.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 182px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-fXL_Wz6APjFSD_aD0F-Ox0YjepnrffCSJVl9FwyfcbMHnItj3Z1WQjgzIGOt8wiWAULTACt9F7_pb7Ykfz-uYZlj4Dx0-ivFn1bu3FAI_v1_ucnp_HLEyzTxeiOAG49aZWlx1eWTP7A/s320/LITRO1ARIESMLV.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496947587117945234" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_q9qcyQg0cRRlYF1aOh9kuL0XFI5WcmsrvXd-qz2kejnUvtVIRiLCxCMUZ2a38D4agqsEn0YeyDil2TOW7c1dG5CySymNqt9DQ8YoKxC4Sp6yR8e_eXYRZs3hWYnxGS7Ekl-zPuArZI/s1600/MLVFOKKERF28.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 222px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhV_q9qcyQg0cRRlYF1aOh9kuL0XFI5WcmsrvXd-qz2kejnUvtVIRiLCxCMUZ2a38D4agqsEn0YeyDil2TOW7c1dG5CySymNqt9DQ8YoKxC4Sp6yR8e_eXYRZs3hWYnxGS7Ekl-zPuArZI/s320/MLVFOKKERF28.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496948373903716642" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Antes del mediodía del 2 de abril, la fase de Asalto Aéreo del Plan ARIES 82 había finalizado con éxito. Considerándose cumplido el asalto aéreo y la recuperación de las Islas, los vuelos siguientes ya no se considerarían de Asalto aéreo, sino vuelos regulares de traslado de tropas y material de todo tipo para las tres Fuerzas Armadas.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsaG8CfCN_H9rbEsgsGsrfCPPNiHyJQGsLxDaX0ha6ZW7QyfujLMjsfQDye51MwNB7q7ZRfexIpl8qN44C32etUurkekz6QvmBNJLKry12X7tbRAXb23N-ZAy0l-RvXLx7IUkUG8nFng/s1600/BAMMLVc-130.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 226px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYsaG8CfCN_H9rbEsgsGsrfCPPNiHyJQGsLxDaX0ha6ZW7QyfujLMjsfQDye51MwNB7q7ZRfexIpl8qN44C32etUurkekz6QvmBNJLKry12X7tbRAXb23N-ZAy0l-RvXLx7IUkUG8nFng/s320/BAMMLVc-130.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496948120041428434" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">En la foto de abajo, aparece el Lockheed C-130 (H) matricula TC-63 (LITRO 2), con parte de su tripulación luciendo el pabellón ingles arriado. Lamentablemente el TC-63, fue derribado por una PAC de Sea Harrier el 1 de junio de 1982, 50 Km. al N de la Isla Bordón mientras realizaba una operación de Exploración y Reconocimiento (EYR), desapareciendo toda su tripulación, para más información ver el informe llamado: <a href="http://paraqueotrospuedan.blogspot.com/2009_08_01_archive.html"><span style="text-decoration: underline;">El eterno vuelo del 63 </span></a><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLgl0gWWO9lcg0mMGPQ3zQdWGA3NgTImIkT_mHCKUFDgo7Tb6nbL36kDWRMMJmnaq-gaaB19NAFh7bGCJQnYDN2qlI2nMvq1YJMQPvDkkJdZB5ZSS3QIqdRfFEVzN3TM88H7QLUhFDoGw/s1600/LITRO2ARIES+MLV.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 195px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLgl0gWWO9lcg0mMGPQ3zQdWGA3NgTImIkT_mHCKUFDgo7Tb6nbL36kDWRMMJmnaq-gaaB19NAFh7bGCJQnYDN2qlI2nMvq1YJMQPvDkkJdZB5ZSS3QIqdRfFEVzN3TM88H7QLUhFDoGw/s320/LITRO2ARIES+MLV.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496948890650040370" border="0" /></a><br />La tripulación del C-130 luce un gorro rojo, usado por aquellos años por los integrantes del Escuadrón I C-130 Hércules de la I Brigada Aérea. Dicho gorro nunca fue autorizado por el Reglamento de Uniformes y solo era utilizado dentro del avión. En la imagen de abajo aparece el bordado, que llevaba el frente del gorro:<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4-MhexGQ592Psd3u9LZWzlriTNJOCiMUI4rPkvXfM-j62gbixBh44a1ILhB_W5dSflIL-8yeB-221IlV5MDjKjP2Y_zhwOYpRF9k3H-tUvPr3QPqyji-Kq96KXGyvGFt1IGSVzjxL2oM/s1600/C-130ESCMLV.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 308px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4-MhexGQ592Psd3u9LZWzlriTNJOCiMUI4rPkvXfM-j62gbixBh44a1ILhB_W5dSflIL-8yeB-221IlV5MDjKjP2Y_zhwOYpRF9k3H-tUvPr3QPqyji-Kq96KXGyvGFt1IGSVzjxL2oM/s320/C-130ESCMLV.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5496949796704167362" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">“A veces te harás cargo que mirando a la tierra, haya muchos hombres que se sientan ateos…pero es inconcebible pensar que de Dios renieguen, todos aquellos que vuelan por tus cielos...”</span></span><br /><br /></div><br /><span style="font-style: italic; font-weight: bold;">Marcelo Damián Castañeda<br /><br /></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-91246869068109383002010-07-04T08:55:00.000-07:002010-07-04T09:06:20.005-07:00UN FUERTE ATERRIZAJE EN BRISTOL:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtWu7D90yL8b9vTb73A6v5mm_q9oSHKo57FqmbPDPbSbB5FoQRyCgMhkl7KCIHS4WNVQdQP2SHm_L4pFdhNngriMDN8ZtkB_UDLwmPj8g_Nhv9SApyfrMYfZARs5E8uAXyiStyQsXF38/s1600/T-1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 297px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOtWu7D90yL8b9vTb73A6v5mm_q9oSHKo57FqmbPDPbSbB5FoQRyCgMhkl7KCIHS4WNVQdQP2SHm_L4pFdhNngriMDN8ZtkB_UDLwmPj8g_Nhv9SApyfrMYfZARs5E8uAXyiStyQsXF38/s320/T-1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490081656946536162" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Era modalidad en el entonces <span style="font-weight: bold;">Regimiento 2 de Transporte</span> que, en la instrucción de pilotaje en <span style="font-style: italic;">Bristol 170</span>, el grupo de oficiales que recibiría <span style="font-style: italic;">doble comando</span>, en numero de 4 a 6 abordase en conjunto el avión, turnándose en la cabina de pilotaje conforme lo determinaba el instructor. Un 31 de agosto de 1949 había abordado el <span style="font-weight: bold;">T-39</span> para recibir instrucción los entonces tenientes Eduardo J. Federik, Carlos E. Rodríguez, y Ramón A. Díaz Velez y los alféreces Horacio H. Larghi y Enrique J. Silva. Como instructor se desempeñaba el entonces 1er. teniente Enrique J. Smith Estrada.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgflBajJIydLyuwXmNuVXVohzlwLzPwiwv-FENU4xL6lYg1_JmSf5xRIJo3aYF-KwmqOOySiybBKJkUXYRk2qbJrBI32sOsyixbmfjbnbzolG1zWB8w1iAZemN3crn3ZvRFdH6CRwgODXQ/s1600/paraqueotrospuedanblog1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 224px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgflBajJIydLyuwXmNuVXVohzlwLzPwiwv-FENU4xL6lYg1_JmSf5xRIJo3aYF-KwmqOOySiybBKJkUXYRk2qbJrBI32sOsyixbmfjbnbzolG1zWB8w1iAZemN3crn3ZvRFdH6CRwgODXQ/s320/paraqueotrospuedanblog1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490081456155554306" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Habiendo finalizado el tema del cuarto alumno, el avión recibió instrucciones para desembarcar a uno de los oficiales. Restando solo un alumno, el instructor dispuso que desembarcasen todos los demás y regresó a la cabecera 16 de El Palomar (PAL).<br />Despegando hacia el sur, el avión tuvo una brusca perdida de potencia, que impidiendo volver a Morón (MOR) para un aterrizaje de emergencia, obligó a la tripulación a aterrizar en un área no muy densamente poblada, pero que si tenia varias construcciones y cercas. Así fue el que el <span style="font-weight: bold;">T-39</span> tocó tierra derribando a su paso alguna cerca, tapias y arrasando alguna que otra casa… emparejando algún montículo, cedido el tren de aterrizaje, arrugándose y gastándose contra el suelo. El fuselaje se destruyó y los tripulantes, arriba, en la cabina superior resultaron ilesos.<br />Gracias a Dios tampoco hubo que lamentar daños a terceros, en la larga corrida del avión sobre el suelo…<br /><br />Realmente el avión lucía cómicamente bajo, aplastada la cabina de carga… aunque no causaba gracia pensar en lo que hubiera sido para los cuatros pasajeros (alumnos) desembarcados…<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiddJ2IRDLdPV0HYoqjIWgj5hfI7sqy7FPDff9hD3bDCjbzgPRJlta7vmsqe9cerbf9z_yVdoZbSAuXZXEY2KvLVDs9SdswbgKHZ1hyphenhyphenc7NP16Mfh0Ck3qbqwgUjMXFeC2OZBv3U_Ze6PY/s1600/paraqueotrospuedanblog2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 241px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiddJ2IRDLdPV0HYoqjIWgj5hfI7sqy7FPDff9hD3bDCjbzgPRJlta7vmsqe9cerbf9z_yVdoZbSAuXZXEY2KvLVDs9SdswbgKHZ1hyphenhyphenc7NP16Mfh0Ck3qbqwgUjMXFeC2OZBv3U_Ze6PY/s320/paraqueotrospuedanblog2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5490081379683434690" border="0" /></a><br /><br />* “La Aventura de Volar”, Brig. My. Palazzi, BNA, ATTA<br /><br /><span style="font-weight: bold;">Marcelo Damián Castañeda</span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-71585041578487127832010-06-19T20:14:00.000-07:002010-06-20T18:43:20.356-07:00RECUERDOS DE ASPIRANTE:<div style="text-align: justify;">Las Imágenes corresponden al por entonces Aspirante de primer año Raúl Héctor VICENTE, perteneciente a la I Compañía de la Escuela de Suboficiales de Fuerza Aérea Ezeiza (<span style="font-weight: bold;">ESFAE</span>) promoción número21, especialidad Carga y Despacho de Aeronaves, año 1981 / 1982.<br />Hoy en la actualidad aquel aspirante, tiene el grado de Suboficial Principal y se desempeña como Operador de Sistema de Entrega Aérea en el Escuadrón I, C-130 Hércules en la I Brigada Aérea.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhLHfYyywmOP_l12-YXiK2k0gkzCtsj1gMwLxgZzz-42B4nR3whsC5G28n1mQ9ZqtVWGIkip8Q-fRlMFen0sHh0lzxt3iPR3RSC-nBP5Y_XlS5blZKJxOzB1W3BkXfRM98OUQIAOtXao/s1600/1IBAblog.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 223px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkhLHfYyywmOP_l12-YXiK2k0gkzCtsj1gMwLxgZzz-42B4nR3whsC5G28n1mQ9ZqtVWGIkip8Q-fRlMFen0sHh0lzxt3iPR3RSC-nBP5Y_XlS5blZKJxOzB1W3BkXfRM98OUQIAOtXao/s320/1IBAblog.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484996795076577634" border="0" /></a>* El Aspirante de primer año Raúl H. VICENTE luciendo el uniforme de servicio de la <span style="font-weight: bold;">ESFAE</span>, usado por los aspirantes para dirigirse al Pabellón de Estudios o cuando se lo ordenase.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjELsFIbf95PYdo7PC8nshPTyl096AUi8154R_m7W4aTzA5jBxj8QyQtdmEpVaSc6wgsupDI8WxQE4kjz5-cFnyMo_3mkYkLcJ4KzKsi9aFjtrpiQAgEbgISXx55rJEpFmTvl6bL3vrBd8/s1600/2IBAblog.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 229px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjELsFIbf95PYdo7PC8nshPTyl096AUi8154R_m7W4aTzA5jBxj8QyQtdmEpVaSc6wgsupDI8WxQE4kjz5-cFnyMo_3mkYkLcJ4KzKsi9aFjtrpiQAgEbgISXx55rJEpFmTvl6bL3vrBd8/s320/2IBAblog.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484996684340568370" border="0" /></a>* Uniforme de gimnasia usado por los aspirantes de la <span style="font-weight: bold;">ESFAE </span>para realizar deportes y las actividades de educación física programadas. <br />De Izq. a Der desde arriba.: <span style="font-style: italic;">Asp. MALACALZA Carlos, Asp.VICENTE Raúl, Asp. MAIZ Sergio, Asp.DE LA CALLE, Asp. SOSA Carlos y Asp. REYNOSO Osvaldo.</span><br /><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghdKLDcUnVCH-mgzATXfmSHHhCP6_7IOaRce7dPVmNfR19og3vkhfbD18ram9KvC5ntLkIA1HHIPuA_A1UDqLGYvmS6EwMtp14fuR5P8le97yWzF9tKCqzH_cr5f6J7QrbgnXwQ_DJrCE/s1600/3IBAblog.JPG"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 234px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghdKLDcUnVCH-mgzATXfmSHHhCP6_7IOaRce7dPVmNfR19og3vkhfbD18ram9KvC5ntLkIA1HHIPuA_A1UDqLGYvmS6EwMtp14fuR5P8le97yWzF9tKCqzH_cr5f6J7QrbgnXwQ_DJrCE/s320/3IBAblog.JPG" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484996598273429298" border="0" /></a>* Aspirantes de la <span style="font-weight: bold;">ESFAE</span> realizando una salida de la especialidad a una de las unidades de la Fuerza Aérea, vestidos con uniforme de fajina verde. Uniforme usado por esos años para maniobras, salidas,instrucción militar, orden cerrado o cuando se lo ordenase.<br />De Izq. a Der.: <span style="font-style: italic;">Asp. FARUOLO Adrián, Asp. VICENTE Raúl, Asp. MALACALZA Carlos, Asp. CORONEL Miguel, Asp. (+) FERNANDEZ Sergio.</span><br /></div><br /><span style="font-weight: bold;">COLABORACION:</span> <span style="font-style: italic;">SP. Raúl H. VICENTE</span><br /><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">V.C.V. / M.D.C.</span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-35242401256826924122010-06-19T17:43:00.000-07:002010-06-19T18:22:20.610-07:00- Domingo 20 de junio - DIA DE LA BANDERA NACIONAL:<div style="text-align: justify;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzTeL-rWgpFvqOwcxTFj5yoVB8tL_F-VMUCiea8Rzii6SMFmjgbtyNglxl303Pxeml_14QDFPE4k2Qz4PdlOUirHkkH78FiO7lw0OT-0ZpT-IInBNO7I2emJSA-JATSzpfouNa5tcuqvE/s1600/30450_1459713062361_1519447263_31144955_8039509_n.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzTeL-rWgpFvqOwcxTFj5yoVB8tL_F-VMUCiea8Rzii6SMFmjgbtyNglxl303Pxeml_14QDFPE4k2Qz4PdlOUirHkkH78FiO7lw0OT-0ZpT-IInBNO7I2emJSA-JATSzpfouNa5tcuqvE/s320/30450_1459713062361_1519447263_31144955_8039509_n.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5484652478003457426" border="0" /></a><span style="font-style: italic;font-size:130%;" >"</span><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-size:100%;">Juramos a la patria seguir constantemente su Bandera y defenderla hasta perder la vida..."</span></span><span style="font-size:100%;"><br /></span></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-43737454976796419402010-05-29T12:17:00.001-07:002010-05-29T17:30:15.327-07:00EL VUELO DEL BICENTENARIO 2010:<div style="text-align: justify;"><span style="font-size:130%;">Con motivo de las celebraciones del Bicentenario de la Patria, la Fuerza Aérea Argentina organizó una serie de pasajes para el sábado 22 de mayo sobre la Av. 9 de julio en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, epicentro de los festejos. Lamentablemente el plafond demasiado bajo y las malas condiciones meteorológicas, sobre la Capital Federal postergó la actividad aérea para ese día.</span><br /><br /><span style="font-size:130%;">Recién las condiciones mejoraron el lunes 24 de Mayo, y los aviones desplegados en El Palomar y en las otras unidades aéreas pudieron realizar el pasaje, siendo televisado por varios medios de comunicación y para la atracción de todo el público presente.</span><br /></div><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQXiCue9JcUE7j9az3RPqT6PBAw9oXFLsmJEpDUvo5EMGBKvkUbTs7eIE3ybH_BYRxuA3pcgqXNKcDoLKesN60bVSXNWG9OjBH5ALBdU9ptxXR1WxjmgNgo72O9ONHONbgGYxAL9wiUw/s1600/BICEN1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglQXiCue9JcUE7j9az3RPqT6PBAw9oXFLsmJEpDUvo5EMGBKvkUbTs7eIE3ybH_BYRxuA3pcgqXNKcDoLKesN60bVSXNWG9OjBH5ALBdU9ptxXR1WxjmgNgo72O9ONHONbgGYxAL9wiUw/s320/BICEN1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476776189242511042" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* Hércules KC-130 (H) TC-70 del ESc. I</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMq87rkmQDNE-gUGbnhR7oc8k3a5jklghry2cerfaAXrxU3wVjyx4d8dJUqbGxhIceksEFsdXp0ACnJjiBrn_fgybs8XKsKZivqPphRps-PxgJq08g7l2DXr1_puBIzUTJQu-kqqZiOYs/s1600/BICEN2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMq87rkmQDNE-gUGbnhR7oc8k3a5jklghry2cerfaAXrxU3wVjyx4d8dJUqbGxhIceksEFsdXp0ACnJjiBrn_fgybs8XKsKZivqPphRps-PxgJq08g7l2DXr1_puBIzUTJQu-kqqZiOYs/s320/BICEN2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476776108826966770" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* Un Hércules C-130 (B) detrás un Hércules C-130 (H) </span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnX_gn-RsrMkuzDQeWmUvAlFpvzu2V-z7VfKHYQjSZu1qgm9Iuz5QjtrR9DjnqO7j0OzN_mUaz4f1zU_sUZpombv-oIVRzexmqurzm6CWpSpSbeavtlcuqIkDGTLCjtnUlXBMrZwilo9E/s1600/BICEN3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnX_gn-RsrMkuzDQeWmUvAlFpvzu2V-z7VfKHYQjSZu1qgm9Iuz5QjtrR9DjnqO7j0OzN_mUaz4f1zU_sUZpombv-oIVRzexmqurzm6CWpSpSbeavtlcuqIkDGTLCjtnUlXBMrZwilo9E/s320/BICEN3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775928789887474" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* El TC-61 reconocible por el nº40 en la deriva</span>.<br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGu94U6AsZWydM3THx9CV2C39F_xPc44n65H-I0svOwAIaNF3Y7u7w2jgalHDkxxqMu3hmc7r71qFsJeV-KszRLxW0Qg0J5oi5b6YRc-nTqCKRMSIJlKdwV9Z522G_tX07Vow4CJaLAuY/s1600/BICEN4.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGu94U6AsZWydM3THx9CV2C39F_xPc44n65H-I0svOwAIaNF3Y7u7w2jgalHDkxxqMu3hmc7r71qFsJeV-KszRLxW0Qg0J5oi5b6YRc-nTqCKRMSIJlKdwV9Z522G_tX07Vow4CJaLAuY/s320/BICEN4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775875490819618" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Todo listo para despegar por Cabecera 34.</span><br /><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSndikeYEZzKR1GwFXfgYFWkfRnR54AHghA-DS4XW_K8pggvWdRABtXyi1ecDpDr8lQpAHPSd2YWAvafOhWaAPJWSGd4gjdyKQitjNlTf1dwGEE8RgEb8nxcEeFz4klDzz8MqJL7IryA/s1600/BICEN5.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxSndikeYEZzKR1GwFXfgYFWkfRnR54AHghA-DS4XW_K8pggvWdRABtXyi1ecDpDr8lQpAHPSd2YWAvafOhWaAPJWSGd4gjdyKQitjNlTf1dwGEE8RgEb8nxcEeFz4klDzz8MqJL7IryA/s320/BICEN5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775771670249506" border="0" /></a><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYhvP6zyQlPd6L9vL4o_Y_T39Zrw9qzlCWn7qrJvX6OUkIQMsmVPjAQtFt_omLQ_Jp6cLj0p1swFvg0jDOIYQ6YtcH_Vexv5zE4pnpfSpWLzxb5U2cr7KSEm4IzYuF37EzWkJHnEUYPTw/s1600/BICEN6.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYhvP6zyQlPd6L9vL4o_Y_T39Zrw9qzlCWn7qrJvX6OUkIQMsmVPjAQtFt_omLQ_Jp6cLj0p1swFvg0jDOIYQ6YtcH_Vexv5zE4pnpfSpWLzxb5U2cr7KSEm4IzYuF37EzWkJHnEUYPTw/s320/BICEN6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775721142759634" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Dos C-130 (H) y un C-130 (B) en actividad.</span><br /></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3YhDOhJ5nYVECgrDHQ7YkuizJKewyRFodBlaRIVnviCkD4I1KIyvRmyNnByA-3srKjUMxDcLjhM3OaBAZqCWCKDJzrsqRBRqEUvmUohHixvfvMvDYuoXol4wF5DX5eknQvkmRI4DI94/s1600/BICEN7.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhi3YhDOhJ5nYVECgrDHQ7YkuizJKewyRFodBlaRIVnviCkD4I1KIyvRmyNnByA-3srKjUMxDcLjhM3OaBAZqCWCKDJzrsqRBRqEUvmUohHixvfvMvDYuoXol4wF5DX5eknQvkmRI4DI94/s320/BICEN7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775661882501858" border="0" /></a><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmna-7rZAPYb98OklG_f0oHnxyAaeIpONqSA0Wf3rmhErdGKbnFnWisnQPcHvnHV_ygazZMsxkmpPa3uSreIRyEpgl7ykCWeW2Aw8J7t9kUX4Z89AACkooYcrVZPAEjazLxpdH-QNsh4/s1600/BICEN8.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcmna-7rZAPYb98OklG_f0oHnxyAaeIpONqSA0Wf3rmhErdGKbnFnWisnQPcHvnHV_ygazZMsxkmpPa3uSreIRyEpgl7ykCWeW2Aw8J7t9kUX4Z89AACkooYcrVZPAEjazLxpdH-QNsh4/s320/BICEN8.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775590015675650" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Sección de aviones Fokker F-28 Fellowship del Esc. II</span><br /><br /></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN7kkLBSYh45cq62Rw_JO2VqPDAArU0HzmEE1XbqVNjPN8-rUi3Cvibxb6HrvuCdl6FZaWELnPCm1w0nR8cDlsKV6ZFbuG-VhU7qkwJWwmjoHwmRf6kKzR1xikd827Gnt79cSuPoMNZXE/s1600/BICEN9.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhN7kkLBSYh45cq62Rw_JO2VqPDAArU0HzmEE1XbqVNjPN8-rUi3Cvibxb6HrvuCdl6FZaWELnPCm1w0nR8cDlsKV6ZFbuG-VhU7qkwJWwmjoHwmRf6kKzR1xikd827Gnt79cSuPoMNZXE/s320/BICEN9.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775509247732706" border="0" /></a><br /><div style="text-align: center; font-weight: bold;">*Fokker F-28 "Fellowship" TC-55 del Esc. II.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7gEYyi5VLSgUiUAXwB0MKccpNOTAu0ZxzRv6elVgAhKL4r_qbreT70tIlzqF6zWISnHUgP3_kqknWAMkRvJ_-x-Otx_pCVHeHaLqzFAaJygWXPZbXkjmWI3HYhWWzqlMUY1u_h507eJ0/s1600/BICEN10.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7gEYyi5VLSgUiUAXwB0MKccpNOTAu0ZxzRv6elVgAhKL4r_qbreT70tIlzqF6zWISnHUgP3_kqknWAMkRvJ_-x-Otx_pCVHeHaLqzFAaJygWXPZbXkjmWI3HYhWWzqlMUY1u_h507eJ0/s320/BICEN10.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775438389013090" border="0" /></a><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZFr_ohZArKHhQY29mgx4nboikmP6ei5yTppR5cF8s17reZ7rgMiW2YOv0nrzk88h2DcJkLkq3ZIJeDNP94GwpdLDt7lq-uZjqcL0FEK4OgJdSBj-0dge1Qp0V6236KIA0zIjbYdECYNo/s1600/BICEN11.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZFr_ohZArKHhQY29mgx4nboikmP6ei5yTppR5cF8s17reZ7rgMiW2YOv0nrzk88h2DcJkLkq3ZIJeDNP94GwpdLDt7lq-uZjqcL0FEK4OgJdSBj-0dge1Qp0V6236KIA0zIjbYdECYNo/s320/BICEN11.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775331986499090" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* El T-50 tomado desde la cabina del TC-55</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipL8VoQkpZmeNIY60gTxR8G5_WdwXIkMqR_o4Af7L89jR6A4Hiss2VkeRZo9uji97-_NFOtPjOLUmde2thIom9aK7pKa7oIocwPX0E0hzbFvwY6E0KcZuejFMSET7cz2peMrQFS8P51HE/s1600/BICEN12.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipL8VoQkpZmeNIY60gTxR8G5_WdwXIkMqR_o4Af7L89jR6A4Hiss2VkeRZo9uji97-_NFOtPjOLUmde2thIom9aK7pKa7oIocwPX0E0hzbFvwY6E0KcZuejFMSET7cz2peMrQFS8P51HE/s320/BICEN12.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775233076313634" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Manteniendo la Formación</span><br /></div><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhu5yIpNCqaNfak2kjtcYmpJSmbEXDDaxZMaW-b992ilM8vmRId-ZibfHRpf4kEZB67lrnPHfq_1_QmpdvqugHX-xV8sms3Pt-eWk2InDATlQ_m46FzZVB8k_z-taR9KTkyzHKnDj5Cwg/s1600/BICEN13.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhu5yIpNCqaNfak2kjtcYmpJSmbEXDDaxZMaW-b992ilM8vmRId-ZibfHRpf4kEZB67lrnPHfq_1_QmpdvqugHX-xV8sms3Pt-eWk2InDATlQ_m46FzZVB8k_z-taR9KTkyzHKnDj5Cwg/s320/BICEN13.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775160036096754" border="0" /></a><br /><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo2_raTpgDQx9zI_rAwHKQQobd4WuZUhfiRvH1P3S6Ku6It-zL6r4OURkuyOSXP6R2coaAqo81nfBR1rBpaLy_v4inVj5kDR0o6feoZDYRurNqxgnwax67Ka8XC99AgN_8tqZPp4qg3Bc/s1600/BICEN14.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjo2_raTpgDQx9zI_rAwHKQQobd4WuZUhfiRvH1P3S6Ku6It-zL6r4OURkuyOSXP6R2coaAqo81nfBR1rBpaLy_v4inVj5kDR0o6feoZDYRurNqxgnwax67Ka8XC99AgN_8tqZPp4qg3Bc/s320/BICEN14.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476775064399068722" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Modificando el rumbo en dirección a Capital.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMQRj4Ypb7Jrr6C9BtkGmJmPFoHQrHNzWti7Ix4ZoZfvLh7Axz34NjQ7qK_Vyyb2EJahmJBfgJ5SiWA-uOsKGFazjhQk4F4PDLjN_96Oo4bRAOWmu-6pJK90cwXOmnDLaRrKSv_1xoWI/s1600/BICEN15.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkMQRj4Ypb7Jrr6C9BtkGmJmPFoHQrHNzWti7Ix4ZoZfvLh7Axz34NjQ7qK_Vyyb2EJahmJBfgJ5SiWA-uOsKGFazjhQk4F4PDLjN_96Oo4bRAOWmu-6pJK90cwXOmnDLaRrKSv_1xoWI/s320/BICEN15.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774990772600258" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* El T-50 fotografiado desde el Tc-55</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVt20opSRzemS7SBE5D_5XLUa8IAJ1cKJIYp0kUNlNpvPHQtvwFs5L1yDftKlpwHyCy1kRjBOzJkBDwqeRuCV99F-5u0wgrrz2EOy5k2SDQv8Hrxyk26Job-gQOZwGAOWdtzV8ch6_DBs/s1600/BICEN17.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVt20opSRzemS7SBE5D_5XLUa8IAJ1cKJIYp0kUNlNpvPHQtvwFs5L1yDftKlpwHyCy1kRjBOzJkBDwqeRuCV99F-5u0wgrrz2EOy5k2SDQv8Hrxyk26Job-gQOZwGAOWdtzV8ch6_DBs/s320/BICEN17.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774817349859938" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* Fotografiándonos...</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyGrqXUd0qsqWI6Cio0T8aK80fruQD1ByeCOH5K8VTv9iKbZLNHJC7j_9qFRUfCAxIvARdgceYJsfvrT_g-qt6RI1JEL-J-lv3Vq1H22XF_CQIp49UNzCAKl5wABgiADlt486E-P6EGQA/s1600/BICEN20.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyGrqXUd0qsqWI6Cio0T8aK80fruQD1ByeCOH5K8VTv9iKbZLNHJC7j_9qFRUfCAxIvARdgceYJsfvrT_g-qt6RI1JEL-J-lv3Vq1H22XF_CQIp49UNzCAKl5wABgiADlt486E-P6EGQA/s320/BICEN20.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774492835265682" border="0" /></a><br /><span style="font-weight: bold;">* La Av. 9 de julio desde el aire.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgQn19JOcf6IHCgN7PVb3Ucyat0OeC8mEmGLltSWgKWS-FJRlahLz9QFgUujBUMiF5s9EAjH9yTVHX_xFq50TTbq1MSoBBGRvELuSa07E6E9-xhE5zNVTvptNN_8TXr9dXUX2_jenzZE/s1600/BICEN21.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAgQn19JOcf6IHCgN7PVb3Ucyat0OeC8mEmGLltSWgKWS-FJRlahLz9QFgUujBUMiF5s9EAjH9yTVHX_xFq50TTbq1MSoBBGRvELuSa07E6E9-xhE5zNVTvptNN_8TXr9dXUX2_jenzZE/s320/BICEN21.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774410729477586" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*Volando sobre la Capital Federal.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfL5I9WNgi0W5-CCCdcnepmvZyhNx0QlnB8IniTaLg95O1py_J3IvKBv23l1x7AzEDKD45hbfIKC9mTcP6iBXmMIP0zBHGofoeagggZa01KQRqmlGE-Hs4LNnBM8il-3lNccKXNB78POQ/s1600/BICEN22.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfL5I9WNgi0W5-CCCdcnepmvZyhNx0QlnB8IniTaLg95O1py_J3IvKBv23l1x7AzEDKD45hbfIKC9mTcP6iBXmMIP0zBHGofoeagggZa01KQRqmlGE-Hs4LNnBM8il-3lNccKXNB78POQ/s320/BICEN22.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774269249068706" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* En Aproximación para la cabecera 16 de Palomar</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmsLsMMenpSZIHasGeHowaORA5PgvJ67Y6WJFJuHnpFPp0Sv_QHIC05kv-oh9fCdyc9D7oD7qLLvKpOKY6GVlEsQWJyLlgdUO4HOl0EdXN6UrJumqm-1WXLv_an4KfBHNHjPQeVSCnv8M/s1600/BICEN23.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmsLsMMenpSZIHasGeHowaORA5PgvJ67Y6WJFJuHnpFPp0Sv_QHIC05kv-oh9fCdyc9D7oD7qLLvKpOKY6GVlEsQWJyLlgdUO4HOl0EdXN6UrJumqm-1WXLv_an4KfBHNHjPQeVSCnv8M/s320/BICEN23.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476774192221880434" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* Con todos los "fierros" abajo se inicia la aproximación.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDrj8vhiPw4ih9he2WhXC5PNvlp_-DTVmpcWDmkqb6NRgbnxPAPivaxMGOfWefOKMjXPUIkA7koVBVPRatcoUE_3e4xIw3XSUtvRanx5J9o8_3jwHJ0aXQKZjWLKXhS_9oMDaOILqnyBM/s1600/BICEN25.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDrj8vhiPw4ih9he2WhXC5PNvlp_-DTVmpcWDmkqb6NRgbnxPAPivaxMGOfWefOKMjXPUIkA7koVBVPRatcoUE_3e4xIw3XSUtvRanx5J9o8_3jwHJ0aXQKZjWLKXhS_9oMDaOILqnyBM/s320/BICEN25.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476773936775608082" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* El T-50 casi en final de la Cabecera 16 de El Palomar.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZGojVjvsFpReGDOleFK_RcdPnyVRtJMsh8IwxbzqypAocapAu3KeCzZMOyjUeapc7_uXb6qgZGLcc81nx3sWgR9rRht2gtbxsHAT0u00jd8lw4KH8owBUxcRRoznLep6O2Rv7c_DyvWo/s1600/BICEN26.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZGojVjvsFpReGDOleFK_RcdPnyVRtJMsh8IwxbzqypAocapAu3KeCzZMOyjUeapc7_uXb6qgZGLcc81nx3sWgR9rRht2gtbxsHAT0u00jd8lw4KH8owBUxcRRoznLep6O2Rv7c_DyvWo/s320/BICEN26.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476773560897922450" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">*El T-50 iniciando el proceso de frenado sobre la pista de PAL.</span><br /></div><br /><br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWv8tzTvtw2rVRMg_puO54DazM7fgXJQHvlN_-hVn9pleiJYgHyD59bHG2Z6ew8uMYqD6N4ncXQsbficv7TYK7nljP6ZBOu8p5sHc89Gp__WjnvDCdD27PCGYzy4HB-PjvLeQZA0nH8-I/s1600/BICEN27.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWv8tzTvtw2rVRMg_puO54DazM7fgXJQHvlN_-hVn9pleiJYgHyD59bHG2Z6ew8uMYqD6N4ncXQsbficv7TYK7nljP6ZBOu8p5sHc89Gp__WjnvDCdD27PCGYzy4HB-PjvLeQZA0nH8-I/s320/BICEN27.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5476773461737178226" border="0" /></a><span style="font-weight: bold;">* El T-50 de regreso a El Palomar</span><br /></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">Se agradece la importante colaboración del SP. Raúl VICENTE, del Esc. I C-130 Hércules, de la I Brigada Aérea... quien colaboró con las hermosas imágenes expuestas.<br /></span></span><span style="font-size:130%;"><span style="font-style: italic;"><span style="font-weight: bold;"></span></span></span><br /><span style="font-weight: bold;">Marcelo Damián Castañeda</span><br /><br /></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-45680617470677181552010-05-22T16:11:00.000-07:002010-05-22T19:05:47.285-07:00VOLANDO CON LOS SUEÑOS:<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ_l0Er27n1Ek7qtIB7sCRnZ98M2ETucnjoCKvON7W4fXcKWfZeuTCbLAf6bLzzi_QUcW-xN8KwCBHwKJICfjnhGx0GQMQlINiB8nR5ZYKNp0i4Xyhnq1eeg5ZTUAjRVxUlc0UD9zzkPQ/s1600/n42263757133_8556.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZ_l0Er27n1Ek7qtIB7sCRnZ98M2ETucnjoCKvON7W4fXcKWfZeuTCbLAf6bLzzi_QUcW-xN8KwCBHwKJICfjnhGx0GQMQlINiB8nR5ZYKNp0i4Xyhnq1eeg5ZTUAjRVxUlc0UD9zzkPQ/s320/n42263757133_8556.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474237392251195506" border="0" /></a><br />La imagen corresponde a un grupo de futuros O.S.E.A. (Operador de Sistema de entrega Aérea) soñando en la puerta delantera del Hércules KC-130 (TC 69), en la I Brigada Aérea hacia el año 1983.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz66SV4bObY42xWoNUYYYlp9x-1ji901MqFD1PgFhKDPLrI48hiZ_gdFZq2OoqLvmDMFa3-Mx0cijp9KWuKQO0m0jowa4bXhHz4ANFl6yvYjiImWv7U_ewqmtNUe1XkAydTzL5_owu4CI/s1600/3.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 311px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz66SV4bObY42xWoNUYYYlp9x-1ji901MqFD1PgFhKDPLrI48hiZ_gdFZq2OoqLvmDMFa3-Mx0cijp9KWuKQO0m0jowa4bXhHz4ANFl6yvYjiImWv7U_ewqmtNUe1XkAydTzL5_owu4CI/s320/3.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474237178546240802" border="0" /></a><br />Los Aspirantes de II Año, de la II Compañía de la E.S.F.A.E. (Escuela de Suboficiales de Fuerza Aérea Ezeiza), Especialidad Carga y Despacho de Aeronaves, de abajo hacia arriba son: Asp. Oscar <span style="font-weight: bold;">BASSINI</span>, Asp. Walter <span style="font-weight: bold;">BENTANCOR</span>, Asp. Norberto <span style="font-weight: bold;">SIMNISKIS</span>, Asp. Walter <span style="font-weight: bold;">PUSTERLA</span>, Asp. Guillermo <span style="font-weight: bold;">BROCOS</span>, Asp. <span style="font-weight: bold;">KORNIJEW</span>, Asp. Claudio <span style="font-weight: bold;">CARRIZO</span>, Asp. <span style="font-weight: bold;">CAMACHO</span> y Asp. Victor <span style="font-weight: bold;">ROSSA</span>.<br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" >---</span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7w3FoXlUkKNq4pwvPUgLWg4EmxKq0eBaVR_7T_L5c8MLTQSSpCBPyovBdqUuQF5X5mIha3PBQ47E7iigAJOMZs_vVt_hyphenhyphenJwN1q0y37zGZaAymEAH1pHDQILBtO8myP5s3AXzBMCW7YU/s1600/5.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 311px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH7w3FoXlUkKNq4pwvPUgLWg4EmxKq0eBaVR_7T_L5c8MLTQSSpCBPyovBdqUuQF5X5mIha3PBQ47E7iigAJOMZs_vVt_hyphenhyphenJwN1q0y37zGZaAymEAH1pHDQILBtO8myP5s3AXzBMCW7YU/s320/5.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5474236999616814498" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify; font-style: italic;"><span style="font-size:130%;">“Dedicado a todos aquellos que en algún momento de sus vidas, experimentaron una etapa única, inolvidable e irrepetible …<span style="font-weight: bold;"> la vida del ASPIRANTE</span>”</span><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;"><br />---</span></span><br /></div><br /></div><span style="font-weight: bold;">Colaboración:</span> <span style="font-style: italic;">SP. Walter M. BENTANCOR</span><br /><br /><span style="font-weight: bold;font-size:130%;" ><span style="font-style: italic;">V.C.V. / M.D.C<br /><br /></span></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-69871374730146461662010-05-15T19:47:00.000-07:002010-05-16T10:04:04.587-07:00Para que otros puedan... :<div style="text-align: justify;">En la vida cotidiana y en la guerra misma no interesan las diferencias, los malos entendidos o los roces, lo que importa es el objetivo en común que se persigue.<br />Importa aquello que queremos como grupo, aquello que perseguimos con anhelo… los mismos amores, los mismos odios y la misma misión por la que luchamos.<br /><br />El 4 de mayo de 1982, tuvo lugar el primer ataque combinado entre la Fuerza Aérea Argentina y el Comando de Aviación Naval en la Gesta de Islas Malvinas.<br />Semanas atrás la Armada Argentina había comenzado los estudios y ejercicios para establecer las curvas de detección de radares de defensa de los buques enemigos, y las características de los misiles superficie- aire SEA DART.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOlDWHEjMyGTaFWtulzvON69RybOuh1OtluPl4LKTxMe6Ic9PcZMnGVi6LX15iulZ0GS46f2bpQYHTdkoPVfF8vzhM7Gi-jPeScukhe9zhCtTUizuByx-F5SEKAOraP2hYgVg1HpHKu0M/s1600/SUE.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 103px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOlDWHEjMyGTaFWtulzvON69RybOuh1OtluPl4LKTxMe6Ic9PcZMnGVi6LX15iulZ0GS46f2bpQYHTdkoPVfF8vzhM7Gi-jPeScukhe9zhCtTUizuByx-F5SEKAOraP2hYgVg1HpHKu0M/s320/SUE.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471694932750048546" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">La Armada Nacional utilizo para los ejercicios los modernos aviones <span style="font-style: italic;">AMD Súper Etendard</span>, y los destructores TIPO 42, <span style="font-style: italic;">A.R.A. “HERCULES”</span> y <span style="font-style: italic;">A.R.A. “SANTISIMA TRINIDAD”</span>, dotados con los equipos electrónicos y directores de tiro utilizados por los principales buques ingleses.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigOmeTiexz4z_9ZoXWUyG4IEU_LnCDG16zlIqwCjkg8KbY3O_hQP8Vq6gwHeiKaCZJQKpVx_NIoOL_BuN4VEab0kMuCfddOuN7NkcwuOq2j3vbnrVrLuggGMnAmCBopez6RYff1zYYJpU/s1600/Dest.TIPO42.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 96px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigOmeTiexz4z_9ZoXWUyG4IEU_LnCDG16zlIqwCjkg8KbY3O_hQP8Vq6gwHeiKaCZJQKpVx_NIoOL_BuN4VEab0kMuCfddOuN7NkcwuOq2j3vbnrVrLuggGMnAmCBopez6RYff1zYYJpU/s320/Dest.TIPO42.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471698438322751842" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;">Los ejercicios arrojaron como resultado, que era posible aproximarse hasta la distancia suficiente para el lanzamiento del misil AM-39 EXOCET, volando a muy baja altura y sin ser detectados por los radares de los buques. El alejamiento inmediato de los Súper Etendard después de lanzados los misiles eliminaba por completo el riesgo de los misiles y el sistema de defensa aérea del buque enemigo.<br /><br />Pero surgió un problema, la flota enemiga hostigada por la Fuerza Aérea se mantenía a prudente distancia, hacia el Este de las Islas. Llegar a la flota implicaba un mayor consumo de combustible. Tema muy importante, ya que el alcance de los aviones se veía disminuido, se debía sacrificar un tanque de combustible subalar para poder portar el letal misil antibuque.<br /><br />Fue necesario requerir la ayuda de la Fuerza Aérea Argentina, que operaba aviones reabastecedores <span style="font-style: italic;">KC-130(H) Hércules</span>, para llevar a cabo la primera misión de combate.<br />Además de la propias dificultades de realizar el procedimiento de Reabastecimiento en Vuelo (REV) por primera vez, se sumaba que tenia que llevarse a cabo en sumo silencio de radio, imposibilitados de comunicarse entre si.<br /><br />Con todos los problemas solucionados y con información de posibles blancos, el 4 de mayo despegaron desde Río Grande los <span style="font-style: italic;">AMD Súper Etendard</span> llevando en sus planos los AM-39 EXOCET, unas horas antes había decolado el avión tanque KC-130 que los reabastecería y dos aviones <span style="font-style: italic;">Mirage V “Dagger”</span> de escolta.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPd6XR2cHROGEDXxUhyphenhyphenS1-25Oxmz29p-DNDvuMe4a-job1ZPZaN3PIZ8Co4a5ONhdfxksN-TXRx7VqNn8U1wCyCVngnX87aUdTmQAjDwaHiYORx1tCubOlK75YZBh9-HFIX2l77wTNi0/s1600/SUE-C-130-95-2.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 239px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPPd6XR2cHROGEDXxUhyphenhyphenS1-25Oxmz29p-DNDvuMe4a-job1ZPZaN3PIZ8Co4a5ONhdfxksN-TXRx7VqNn8U1wCyCVngnX87aUdTmQAjDwaHiYORx1tCubOlK75YZBh9-HFIX2l77wTNi0/s320/SUE-C-130-95-2.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471695884330817810" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">El reabastecimiento de combustible se efectuó sin problemas, terminado el procedimiento siguieron la navegación a muy baja altura. Las condiciones meteorológicas eran malas y la visibilidad muy escasa, reducida por momentos hasta mil metros.<br /><br />Cuando lo cálculos de vuelo lo indicaron, los aviones navales tomaron altura para realizar un “barrido” con su radares Thomson y localizar a los posibles blancos. El “barrido” indicó la presencia de dos ECOS, un buque de mediano tamaño y otro mayor.<br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPfeLVW2nzoC03R9upQq-eh3HSqSTAQxuEYMKhh_wZwKm_JzgIzfLg9Atw_FoHRfGsKi5c7pfj2jUROBNSTT-32ohgaCj9AbqSl9DDn_zX4H9goHRuoE2gJ-KrZP7mb5Ti2jwLm2cuAyw/s1600/SUE203LANZAEXOCET.jpg"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 168px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhPfeLVW2nzoC03R9upQq-eh3HSqSTAQxuEYMKhh_wZwKm_JzgIzfLg9Atw_FoHRfGsKi5c7pfj2jUROBNSTT-32ohgaCj9AbqSl9DDn_zX4H9goHRuoE2gJ-KrZP7mb5Ti2jwLm2cuAyw/s320/SUE203LANZAEXOCET.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471913845157510402" /></a><br />Minutos más tarde 30 kilómetros antes de llegar al blanco, los dos Súper Etendard lanzaron contra los blancos los AM-39 EXOCET. Los misiles recorrieron la distancia al blanco en 40 segundos a una velocidad de Mach 0.93, impactando en uno de los buques y dejándolo fuera de combate.<br /><br />El buque impactado resultaría ser uno de los más modernos de la flota enemiga, el destructor Tipo 42 <span style="font-style: italic;">H.M.S. SHEFFIELD</span>, que duró varios días a flote y que finalmente se hundió en las profundidades del Atlántico Sur, en medio de una tormenta al tratar de ser remolcado por otro buque.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MjV4J0T0_87MQP3txnMZUAuoD046G9brmdLKLB8J4_YVK242Ae0ZGZgS0g3RuDxVCRq0zXcPCkYSTbeXYgLc54LOn1K1vpjLNod9xu2GHoxWJJh4Z5Zy84Z6IG4wnjOZSzTEbXDrqa0/s1600/3688546551_181245360a.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 264px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1MjV4J0T0_87MQP3txnMZUAuoD046G9brmdLKLB8J4_YVK242Ae0ZGZgS0g3RuDxVCRq0zXcPCkYSTbeXYgLc54LOn1K1vpjLNod9xu2GHoxWJJh4Z5Zy84Z6IG4wnjOZSzTEbXDrqa0/s320/3688546551_181245360a.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5471695046922448402" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">El éxito de la misión demostró el poder, el profesionalismo y la eficacia que se puede obtener al unificar fuerzas en defensa de un enemigo en común.<br /></div><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">Marcelo Damián Castañeda</span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-44178588577833847972010-04-17T16:15:00.000-07:002010-04-17T16:25:40.375-07:00ARGENTINA AIR FEST 2010 :<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYQwrNgQ9a7LCzu_Vn_OgkeqtIQu2rxxbV6NVSMp3ojEpZEfG8UQ5Ecuh_4AxUIZhvNaDeTKdl-zGKpqn2M6tVFxFMc1mnA6brl75f1wIZHYnxktN_bCbEvMrv4X-MXzOg99rCpw4uDPA/s1600/ArgAirFest2010MOR.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 306px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhYQwrNgQ9a7LCzu_Vn_OgkeqtIQu2rxxbV6NVSMp3ojEpZEfG8UQ5Ecuh_4AxUIZhvNaDeTKdl-zGKpqn2M6tVFxFMc1mnA6brl75f1wIZHYnxktN_bCbEvMrv4X-MXzOg99rCpw4uDPA/s320/ArgAirFest2010MOR.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461249467991140802" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">El 30 de abril, 1 y 2 de mayo se realizara en le Base Aérea Militar Morón el ARGENTINA AIR FEST 2010.<br /><br />A 28 años del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina, y celebrando el Bicentenario de la Patria, se organiza estas jornadas de puertas abiertas para todo el publico con entrada libre y gratuita.<br /><br />Se harán presentes aviones militares y civiles y todo tipo de elementos de todas partes del país, institutos de formación, escuelas de vuelo, empresas aeronáuticas y de defensa, organismos oficiales, muestras estáticas y en vuelo, presentación de la Escuadrilla Acrobática FUMAÇA de Fuerza Aérea Brasilera, y la posibilidad de visitar el Museo Nacional de Aeronáutica.<br /><br />La I Brigada Aérea contará con una exposición estática de aeronaves en plataforma, stand propio para todos aquellos interesados en souvenirs, pasajes y demostraciones aéreas con aviones Hércules C-130 y Fokker F-28.<br /><br />El punto de encuentro es en la Base Aérea Militar Morón, Av. Eva Perón (ex Pierrestegui) 2200, Morón.<br /><br /><span style="font-size:100%;"><span style="font-weight: bold;">SITIO OFICIAL</span>:<a href="http://www.airfest.faa.mil.ar/"> http://www.airfest.faa.mil.ar/</a></span><br /><br /></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-23975029787883169462010-04-17T10:02:00.000-07:002010-04-17T15:08:01.625-07:00TRABAJOS DE PRESERVACION Y MANTENIMIENTO EN EL TC-91 :<div style="text-align: justify;">Imágenes de los trabajos realizados por el personal capacitado de la unidad y la EET Nº 4 “I Brigada Aérea”, para la preservación del avión Boeing 707 TC-91.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Estos trabajos técnicos, de lavado y pintura se hicieron con material propio de la unidad, con el objetivo de mantener a este avión en condiciones óptimas.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKz4MtaLQ1K1swS5RqHo1-ggz-tM-Q80hQ9bkhhuXYVoOOzBSDvGp790iN-XO4KNsIsIa1ikChTeaezM0qnm8vZNZChFxbSZiXhyphenhyphenIOhTImLNBvYOF-Gl4AcMM1gYemHglHRrnVHv_vO8U/s1600/B707.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 269px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKz4MtaLQ1K1swS5RqHo1-ggz-tM-Q80hQ9bkhhuXYVoOOzBSDvGp790iN-XO4KNsIsIa1ikChTeaezM0qnm8vZNZChFxbSZiXhyphenhyphenIOhTImLNBvYOF-Gl4AcMM1gYemHglHRrnVHv_vO8U/s320/B707.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461154143419219250" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEian384_0w7N9eD03PwU41WEIFXq6c15fSQNb1gpK732-Nmi2nE2inUTXGxGsLCPGXjMKWrTzCoi8xD33oub6rffFf4G4ydFEHtTW-ZFEkBPhafm1sbiBGF4Z9dSQ0-OU5wnE87nBijNbg/s1600/707tc911.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEian384_0w7N9eD03PwU41WEIFXq6c15fSQNb1gpK732-Nmi2nE2inUTXGxGsLCPGXjMKWrTzCoi8xD33oub6rffFf4G4ydFEHtTW-ZFEkBPhafm1sbiBGF4Z9dSQ0-OU5wnE87nBijNbg/s320/707tc911.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153414720912850" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqLvBntFziWqpbpc__X21aMWhnjdTDC1KA_ItT4OKMSk2_BgcK1gyOmH-n-bUx9EhEOvAwW0yxNE2lm9_-c7JhVNBkWz4FALGkm0UzPM3-FascsgABaJhu8eoq7_mWssqj-5dNimigdVo/s1600/707tc912.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqLvBntFziWqpbpc__X21aMWhnjdTDC1KA_ItT4OKMSk2_BgcK1gyOmH-n-bUx9EhEOvAwW0yxNE2lm9_-c7JhVNBkWz4FALGkm0UzPM3-FascsgABaJhu8eoq7_mWssqj-5dNimigdVo/s320/707tc912.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153353948242946" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQssd-1cO0F4LjVSjTceDKsD82XM365zh-hAvahdQc6aJmXSnw1OUvTsXEprUVjJ8zeLpreZnAJ2f-K2jJpyjxzlDsTEGRHPf0cmuGfS0cq0R0deDc_7VETzvAt7AUjWShj9N5QNvP-oI/s1600/707tc913.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQssd-1cO0F4LjVSjTceDKsD82XM365zh-hAvahdQc6aJmXSnw1OUvTsXEprUVjJ8zeLpreZnAJ2f-K2jJpyjxzlDsTEGRHPf0cmuGfS0cq0R0deDc_7VETzvAt7AUjWShj9N5QNvP-oI/s320/707tc913.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153293043377026" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqKEFNEMSQLLkGAOtQC3UlfalbD0u6akT0xNMfWxk_zmlql1HqCP_upudX59hyphenhyphenQluNuSWYqhF_l7ZXLLto7opSMR6zIgQMaiJGoWDXBQyhNWbtsStBLak93PLZGQcXVs2sg01snnjV4ZQ/s1600/707tc914.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqKEFNEMSQLLkGAOtQC3UlfalbD0u6akT0xNMfWxk_zmlql1HqCP_upudX59hyphenhyphenQluNuSWYqhF_l7ZXLLto7opSMR6zIgQMaiJGoWDXBQyhNWbtsStBLak93PLZGQcXVs2sg01snnjV4ZQ/s320/707tc914.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153240034432610" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibIbgv1YO4o8di1ZuDkgZYSF1IGIhyphenhyphenTcq6AC2dK8WebBCRre-VCFX3n2v0wiqexud7ID4stMd6EfXOFTe2xJEljeBE0MgPBP-KtFFIyyyEKl1TcRMA55jOeommfZNDYaHvu2gGmPhOgXs/s1600/707tc915.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibIbgv1YO4o8di1ZuDkgZYSF1IGIhyphenhyphenTcq6AC2dK8WebBCRre-VCFX3n2v0wiqexud7ID4stMd6EfXOFTe2xJEljeBE0MgPBP-KtFFIyyyEKl1TcRMA55jOeommfZNDYaHvu2gGmPhOgXs/s320/707tc915.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153134101097906" border="0" /></a><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS0lcjySNo5Ve9ktq8KsrDjxaFFc3CB-JsLwFU3jfQ3j107CSLLcnFMrz9Wa0Wax_jZXqYveNC7kLWviQEUifxhtvyrPEUFEugTr0vc6nFMzdvctoQ3CZpyTQUpwz2reo_tKy5_brtTH4/s1600/n37217588661_8151.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 166px; height: 171px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS0lcjySNo5Ve9ktq8KsrDjxaFFc3CB-JsLwFU3jfQ3j107CSLLcnFMrz9Wa0Wax_jZXqYveNC7kLWviQEUifxhtvyrPEUFEugTr0vc6nFMzdvctoQ3CZpyTQUpwz2reo_tKy5_brtTH4/s320/n37217588661_8151.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5461153793152429970" border="0" /></a><br />Fotos: A.D.<br /><br /><span style="font-weight: bold; font-style: italic;font-size:130%;" >V.C.V. / M.D.C.<br /></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-34387476691004117572010-03-31T19:44:00.000-07:002010-03-31T19:54:55.475-07:002 DE ABRIL... "Día del Veterano y de los Caídos en la Guerra de Malvinas":<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvQGgKgwh_SSTA24yy2JTxUz38N9SFKHE0_eTRdSWBNdxmAIqH-FbV5KI7Bhie2E7zWN-5Y5KBPHAQMPqvseYiy1KwHMkz79n1-0JeqCHcBm4QvPfHg78hOMJFY20bmJFNu3LM5U3jII/s1600/56984167_3d699286e7.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinvQGgKgwh_SSTA24yy2JTxUz38N9SFKHE0_eTRdSWBNdxmAIqH-FbV5KI7Bhie2E7zWN-5Y5KBPHAQMPqvseYiy1KwHMkz79n1-0JeqCHcBm4QvPfHg78hOMJFY20bmJFNu3LM5U3jII/s320/56984167_3d699286e7.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454995954833979842" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify; font-weight: bold;"><span style="font-style: italic; font-weight: normal;font-size:130%;" >El 2 de abril de 2010 se cumple un nuevo aniversario de la recuperación de nuestras Islas Malvinas, 28 años atrás la Argentina recuperaba la Islas en un operativo conjunto entre Armada Argentina y Ejercito Argentino denominado “Operativo Rosario”.</span><span style="font-size:130%;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:130%;"><br /><span style="font-style: italic;">Muchos son los que acudieron al llamado de servir a la Patria… Reconocimiento y orgullo por aquellos que pelearon cuerpo a cuerpo con el enemigo…por aquellos que se vieron al limite y no bajaron la guardia… y por los que tiraron hasta el ultimo momento, sin dejar ganar espacio al enemigo… </span></span><br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDw8vqTqmKxNwnlmjJz1r1bkSi4qlpEP7rv5rLPbOK511yfvNRNIVcJgIiCURGVhsiyloMYUEKdQKOJDtQmTFvyBRGzbZEU2VEZIpaq9TsWEv_kWW7YeSwHtwO9UuJetWXjTLmtkwjbIQ/s1600/15hbaz6.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 178px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDw8vqTqmKxNwnlmjJz1r1bkSi4qlpEP7rv5rLPbOK511yfvNRNIVcJgIiCURGVhsiyloMYUEKdQKOJDtQmTFvyBRGzbZEU2VEZIpaq9TsWEv_kWW7YeSwHtwO9UuJetWXjTLmtkwjbIQ/s320/15hbaz6.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454995509179338450" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-style: italic;">Otros en cambio, entregaron lo máximo que como personas podemos ofrecer… nuestro cuerpo y alma por una causa noble y justa… al igual y semejanza que lo hizo Jesucristo nuestro Señor en la cruz… por amor y en rescate de todos nosotros.</span><br /><br /><span style="font-style: italic;">Es nuestro deber como argentinos, no olvidar a aquellos compatriotas que no volvieron, y quedaron custodiando eternamente nuestras Islas Malvinas.</span><br /></span></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFlniokrVN9JGefUgUKXTyelyOYiSaKzEXpRz7gtti_SoD9UKOiDF7PqhbiMUGihBI8kqUrgkeS6zpe5kBPbRQ6qWVMBNJb7PXQuLA97kUCrbvPHbyDNL2XpwVd7x2CA_zeFaqK8sR2Y/s1600/img250.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 262px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHFlniokrVN9JGefUgUKXTyelyOYiSaKzEXpRz7gtti_SoD9UKOiDF7PqhbiMUGihBI8kqUrgkeS6zpe5kBPbRQ6qWVMBNJb7PXQuLA97kUCrbvPHbyDNL2XpwVd7x2CA_zeFaqK8sR2Y/s320/img250.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454995746826425778" border="0" /></a><br /><br /><div style="text-align: center;"><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">¡LAS MALVINAS SON ARGENTINAS!</span></span><br /><div style="text-align: left;"><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">Marcelo Damián Castañeda</span></span><br /><br /></div></div>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-61521132989716516332010-03-30T20:57:00.000-07:002010-04-17T09:13:24.922-07:00TOMO VUELO POR SI SOLO :<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfy8mtbAj6SFCjUYo9Za4YE1K4HoP-aCdQ_D5BEcCZwSI_MihHDIy7iG0PxbsSpIiKrhYlOEXA_mlWs0AHUM-BC18qqOMKPW54JK0QuppXCfLLqHP_rrStWt4HsCu0NRAp39FJtES0ORs/s1600/FockeWulf.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 238px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfy8mtbAj6SFCjUYo9Za4YE1K4HoP-aCdQ_D5BEcCZwSI_MihHDIy7iG0PxbsSpIiKrhYlOEXA_mlWs0AHUM-BC18qqOMKPW54JK0QuppXCfLLqHP_rrStWt4HsCu0NRAp39FJtES0ORs/s320/FockeWulf.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454642763762586450" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">En los antiguos aviones biplanos, la puesta en marcha del motor era realizada por el piloto en su puesto y un ayudante que hacia girar la hélice.<br /><br />Un día un piloto ante la necesidad de volar, y la falta del ayudante en tierra, decidió dar pala solo haciendo girar la hélice con sus propias manos.<br />Ocurrió lo de siempre… el motor arrancó comenzando el avión a rodar… sin que el piloto hiciera tiempo a subirse a la cabina.<br /><br />La velocidad fue aumentando cada vez mas, hasta tal punto que se produjo el despegue… tras el desprolijo vuelo la aeronave entro en perdida… cayendo al vecino barrio militar…<br /><br />El piloto al ver tal desastre, lo primero que atinó a hacer fue tomar su bicicleta y salir en busca de su avión… pensando que tristemente la aeronave podría haber lastimado a alguna persona en la caída…<br /><br />Para suerte de muchos el avión no lastimo a nadie… pero rápidamente un grupo de personas y soldados se reunieron en el lugar del accidente tratando de buscar el piloto, asistirlo y darle primeros auxilios:<br /><br /><span style="font-style: italic;font-size:130%;" ><span style="font-weight: bold;">- ¡Busquen al piloto… hay que sacarlo ya…!</span></span><br /><br />Al lugar asistió el piloto…el cual a los gritos le decía a la gente que el era el piloto de ese avión… en vano ya que nadie le creyó y pensando que era un loco en bicicleta, fué intimado por los soldados a retirarse del lugar…<br /></div><br />FOTO:Francisco Vargas / <a href="http://www.aeroarqueologia.com/" target="_blank" onclick="onClickUnsafeLink(event);">www.aeroarqueologia.com</a><br /><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold; font-style: italic;">V.C.V. / M.D.C.<br /><br /></span></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-12004812159781803602010-03-30T17:08:00.000-07:002010-04-17T09:14:14.481-07:00¿Y SI USAMOS LA BOTELLITA...?<div style="text-align: justify;">En la <span style="font-style: italic;">Ciudad Gobernador Gregores</span>, haciendo un vuelo <span style="font-weight: bold;">LADE</span> (Líneas Aéreas del Estado) desde la <span style="font-style: italic;">Precordillera</span> hacia <span style="font-style: italic;">Río Gallegos</span> con escala en <span style="font-style: italic;">Lago Argentino</span>, no arranco el MOTOR 1 de nuestro <span style="font-weight: bold;">Douglas DC-3</span>, posiblemente por algún problema eléctrico en la bomba de combustible.<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiooLKuPnf_VPmM5xartAxNwZJSM155TJcd_fQmFP50SYIjgxjs-fg3wDx8mvb39CtCnQHz4_N2UXf-DuA5SobE54IeATOxPBlV9dfj0YXAU-7uDUOmD7MlXGGdwvoGUPAc4Vxxlzqtdes/s1600/DC-3MOTOR1.jpg"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 258px; height: 320px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiooLKuPnf_VPmM5xartAxNwZJSM155TJcd_fQmFP50SYIjgxjs-fg3wDx8mvb39CtCnQHz4_N2UXf-DuA5SobE54IeATOxPBlV9dfj0YXAU-7uDUOmD7MlXGGdwvoGUPAc4Vxxlzqtdes/s320/DC-3MOTOR1.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454584532587453778" border="0" /></a><br /><div style="text-align: justify;">Lo primero que hicimos fue hacer descender a los pasajeros que ya habían abordado el avión, después levantamos el piso cercano a la puerta de tripulación, para revisar el cable eléctrico de la bomba.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">No encontramos ninguna falla y el mecánico de vuelo propuso probar una <span style="font-weight: bold; font-style: italic;">"puesta en marcha casera"</span>. Esta <span style="font-style: italic;">“puesta en marcha” </span>consistía en incentivar al carburador a través de un chorro de aeronafta 100/130 octanos con una botella de vidrio de una conocida gaseosa.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Con la aprobación para el curioso procedimiento: con el motor ya descapotado… el mecánico se sentó a caballo del mismo y con la botellita en mano… a su vez el copiloto en su puesto, abrió el sistema de extintor de incendio y selecciono el interruptor para el motor izquierdo.<br /></div><br /><span style="font-size:130%;"><span style="font-weight: bold;">¡Listo…!</span></span> gritó el mecánico<br /><br /><div style="text-align: justify;">Simultáneamente que dirigía el chorro de aeronafta 100/130 a la boca del carburador el piloto accionaba en la cabina el arrancador.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">A la primera explosión del motor… <span style="font-weight: bold;">¡se incendió todo!</span>... el mecánico, que fue el de la idea, soltó la botella y se tiró del motor al suelo… el copiloto en la cabina acciono el extintor y viendo que no pasaba y el fuego se mantenía vivo, corto batería y se dispuso a abandonar la cabina…<br />Con la apresurada salida de la cabina, se olvidó que faltaba el piso y el pié izquierdo siguió de largo quedando aprisionado en la maraña de cables… haciendo fuerzas, se le quedó encastrada la bota de vuelo allá abajo y en la desesperación de rajar lo más rápido posible y llegar a tierra… salió del avión pero con una media en el pie izquierdo.<br /></div><br /><div style="text-align: justify;">Afortunadamente el incendio duró poco y no produjo inconvenientes para nadie… pero eso si hubo que esperar que trajeran la bomba de combustible… el <span style="font-style: italic;">“procedimiento con la botellita”</span> no se volvió a aprobar…<br /></div><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifT2fOz41Sni_GF4WYIls6-t7tJHFEDSAMkBV5vTdtu6zVu46zm10qLIGqGNCq_CLo9OHvhHclp8LtxtGUDN-Ion8jgj5emzaAudC1GHUg1Se1RXayLWyybmpd8rZ9UXKRVt1fxOlkiRQ/s1600/Dc-3(FAA)pqopBLOG.gif"><img style="display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center; cursor: pointer; width: 320px; height: 230px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifT2fOz41Sni_GF4WYIls6-t7tJHFEDSAMkBV5vTdtu6zVu46zm10qLIGqGNCq_CLo9OHvhHclp8LtxtGUDN-Ion8jgj5emzaAudC1GHUg1Se1RXayLWyybmpd8rZ9UXKRVt1fxOlkiRQ/s320/Dc-3(FAA)pqopBLOG.gif" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5454584692632988370" border="0" /></a><br /><span style="font-style: italic;">"La Aventura de Volar",Brig.My Palazzi,ATTA, BNA</span><br /><span style="font-weight: bold;"><br />FOTO: </span><a href="http://www.aeroarqueologia.com/" target="_blank" onclick="onClickUnsafeLink(event);">www.aeroarqueologia.com</a><br /><span style="font-weight: bold;"><br /><span style="font-size:130%;">Marcelo Damián Castañeda<br /><br /></span></span>Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2256139863379443755.post-21749517507823306112010-03-13T19:26:00.000-08:002010-03-13T19:34:02.527-08:00ALAS ARGENTINAS :<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS1KJImp2zac4kQpnryCjBewH-cLIz-1Kh5aDFgZKI4lf3vGIT1b3OfnvwvbrTPr0icBKf-F6JIVFmrwtQaYWnyBH3gADuqZ7I7SBnnBi886Nfzkof20PIfmPPHwQyqr-xbRARPjrPGyo/s1600-h/ALASARGENTINASblog.jpg"><img style="float: left; margin: 0pt 10px 10px 0pt; cursor: pointer; width: 320px; height: 240px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjS1KJImp2zac4kQpnryCjBewH-cLIz-1Kh5aDFgZKI4lf3vGIT1b3OfnvwvbrTPr0icBKf-F6JIVFmrwtQaYWnyBH3gADuqZ7I7SBnnBi886Nfzkof20PIfmPPHwQyqr-xbRARPjrPGyo/s320/ALASARGENTINASblog.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5448326602879572050" border="0" /></a>
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<br />
<br /><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 10"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 10"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cmarcelo%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--><meta equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8"><meta name="ProgId" content="Word.Document"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 10"><meta name="Originator" content="Microsoft Word 10"><link rel="File-List" href="file:///C:%5CDOCUME%7E1%5Cmarcelo%5CCONFIG%7E1%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml"><!--[if gte mso 9]><xml> <w:worddocument> <w:view>Normal</w:View> <w:zoom>0</w:Zoom> <w:hyphenationzone>21</w:HyphenationZone> <w:compatibility> <w:breakwrappedtables/> <w:snaptogridincell/> <w:wraptextwithpunct/> <w:useasianbreakrules/> </w:Compatibility> <w:browserlevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel> </w:WordDocument> </xml><![endif]--><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><!--[if gte mso 10]> <style> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Tabla normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin:0cm; mso-para-margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:10.0pt; font-family:"Times New Roman";} </style> <![endif]--> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Con un toque de agudo clarín,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Que en el cielo argentino se expande,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">De la cumbre más alta del Andes,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Nos reclama atención San Martín, </span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Y nos dice aviadores soldados,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Herederos de mi tradición,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Que ese cielo argentino que libre os he dado,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Sea ruta de paz y de amor.</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold; text-align: left;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;"><o:p>
<br /></o:p></span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Las alas argentinas</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">De la patria son</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Y llevan en sus planos</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Con gloria el pabellón</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Y cada vez más alto</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Forjarán su valor</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">En los yunques, del viento</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Y en la fraguas del sol.</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;"><o:p> </o:p></span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">
<br /></span></p><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Mientras cruce este cielo un avión,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Y un piloto argentino lo guíe,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">No habrá nadie en el mundo que arríe,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Nuestro blanco y azul pabellón,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Nuestra voz es la voz de la historia,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Que responde a su gran capitán,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Por la patria morir o la gloria,</span></p> <p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">Sus soldados alados se irán.</span></p><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal">
<br /></p><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">V.C.V. / M.D.C.</span></p><p style="font-style: italic; font-weight: bold;" class="MsoNormal"><span style="font-size:130%;">
<br /></span></p> Marcelo Damián castañedahttp://www.blogger.com/profile/01355407050224651472noreply@blogger.com0